| NTA855柴油机动力不足故障分析2014/2/19 13:53:45 |
| NTA855型柴油机被广泛应用于各类工程机械上，在工程机械实际工作过程中，工程机械经常会出现动力输出不足的现象，这也就是我们通常所说的“工作无力”和“没劲”。动力不足会严重影响工程机械工作效率的正常发挥，严重的甚至会造成机械的损坏。动力不足总的来说主要是由进气系统故障、供油系统故障、活塞环、活塞与缸套磨损故障、缸盖故障、废气涡轮增压器故障和冷却系统故障所引起的。本文就NTA855型柴油机动力不足的原... |
| 如何检测活塞环2014/2/12 15:12:41 |
| 检查活塞环主要有以下几项检查；1.用活塞环弹力检验仪或用手凭经验检验活塞环的弹性。2.三隙检测（1）开口间隙，又称端隙，是活塞冷状态下装入气缸后开口处的间隙。此间隙是为了防止活塞环受热膨胀卡死在气缸内设置的。在检查漏光度的同时可检查端隙，用厚薄规测量。端隙检验：将活塞环置于气缸内，并用倒置的活塞顶部将其推平，然后用厚薄规测量。若端隙大于规定值，则应重新选配活塞环；若间隙小于规定值，应用细平锉刀对环的端口进行锉修。（2）侧... |
| 发动机冒白烟，蓝烟，黑烟的诊断与处理2014/1/10 10:08:16 |
| 正常的内燃机尾气没有颜色，但是有的汽车发动机出现故障，导致排气管冒白烟，蓝烟，黑烟，这些排气管冒出的白烟，蓝烟或者黑烟有的是因为发动机的原因，有的则是由于操作不当引起的，通过本文快速找原因，能做到看排气管气体颜色判断汽车故障。排气管冒黑烟发动机动力不足，转速不均，排气管排浓黑烟雾的现象有两种：一种是连续排黑烟；另一种是断续排黑烟，且发动机抖震。⑴原因发动机动力不足且连续排黑烟，是发动机大多数缸或所有的缸均供油量过... |
| 柴油机缸盖与缸体的检修2013/12/31 16:27:20 |
| 1.气缸体与气缸盖的常见损伤（1）气缸体与气缸盖的常见损伤主要有：①裂纹、②磨损、③变形等。（2）气缸磨损的特点：在正常磨损情况下，气缸磨损的特点是不均匀磨损。气缸沿工作表面在活塞环运动区域内呈上大下小的不规则锥形磨损。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的气缸壁，而活塞环接触不到的上口几乎没有磨损而形成了明显的“缸肩”。气缸沿圆周方向的磨损也是不均匀的，形成不规则的椭圆形。其最大磨损部位往往... |
| 柴油发动机活塞和汽油机活塞的区别2013/12/18 10:19:19 |
| 汽油机和柴油机使用的燃料不同，那么，它们的活塞结构是不是也不同呢？由于两者的工作原理不同，需要燃烧时的空气运动形式、速度等要求不同，所以，它们的活塞在结构上也有些不同。活塞的基本结构都有顶部、头部和裙部。它们在主体结构上没有区别。汽油机进入汽缸的是油气混合的可燃气体，柴油机是纯空气；汽油机是靠火花塞点火，柴则是在压缩了空气到达柴油自燃温度后从喷油孔将柴油喷入，由于此时缸内高温，柴油自燃。下面是柴油机活塞和汽油机活... |
| 柴油机活塞顶部烧蚀的原因及预防2013/11/20 9:47:24 |
| 柴油机活塞烧顶（或活塞顶部烧蚀）大多发生在活塞顶部和第一、二道活塞环槽处，损坏形式主要有顶面熔洞、穿孔、麻坑、顶部周围出现的键槽状缺口、塌陷或顶部完全烧融。活塞烧顶将导致高温燃气窜入曲轴箱、加速润滑的氧化变质、气缸密封性变差、压缩比下降、燃油燃烧过程变坏、柴油机动力性和经济性下降；严重时活塞开裂破碎，损坏缸套、连杆、曲轴、机体等零部件。 导致活塞烧顶的原因主要有以下几点： ①活塞顶部积炭严重。活塞顶部的积炭使活塞顶局部... |
| 柴油机使用维修九大禁忌2013/11/5 10:19:30 |
| （1）忌将螺钉和螺栓使劲拧紧。设备传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓，其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定，因为拧得过紧会造成螺钉和螺栓折断，或螺纹滑丝而引起故障。普通螺钉或螺栓，其拧紧力矩一般可按4倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。（2）忌不按季节选用润滑油。很多驾驶员不注意按季节选用润滑油，冬季使用夏季润滑油，夏季使用冬季润滑油，不管质量如何，廉价就买，结果造成机车起动困难和烧瓦抱轴等不良现象。... |
| 曲轴扭振与减振器2013/10/29 14:23:14 |
| （1）扭振的概念假设有一个弹性钢棒，其一端被固定，而另一自由端上有一个圆盘，如果把圆盘施加一个扭矩，将他转动某一角度，然后放开，则系统将在钢棒材料弹力及圆盘质量惯性力的作用下进行角振动，圆盘和弹性钢棒时而转到其平衡位置（静止时的位置）的这一边，时而又转到其平衡位置的另一边。这样的角振动，称为自由扭转振动；偏离平衡位置的最大角度，称为振幅，其振动频率（即每分钟振动的次数）称为自由振动频率。圆盘质量越大及钢棒的刚性愈小，... |
| 发动机烧机油的原因2013/10/25 16:36:47 |
| 一、机油为什么会消耗？机油输送到发动机的运动部件，对各运动部件进行润滑。在润滑活塞、缸套、涡轮增压器等部件时：极少量的一部分机油会燃烧掉；一部分因高热而被蒸发。所以机油会随着工作时间的增加而减少。二、机油的消耗量为什么会有差异？同等级别的机器，运转时间也相同，机油的消耗量却不同，究竟是什么原因？”“同一机型，这台机器几乎没有补充机油……。”究竟是为什么呢？1、作业负荷的影响：卡车比轿车的机油消... |
| 深刻剖析工程机械维修技巧（下）2013/9/13 9:59:26 |
| 11、垫片使用不规范，随便使用的现象仍然存在。工程机械零部件配合面间使用的垫片种类很多，常用的有石棉垫、橡胶垫、纸板垫、软木垫、毛毡垫、有色金属垫（铜垫、铝垫）、铜皮（钢皮）石棉垫、尽缘垫、弹簧垫、平垫等。一些用来防止零部件配合面间漏油、漏水、漏气、漏电，一些起紧固防松作用。每一类垫片使用的机会和场所有不同的规定和要求，在工程机械维修时，垫片使用不规范甚至乱用的现象还比拟严重，导致配合面间经常发生泄露，螺栓、螺母自行松动、松脱，... |
| 深刻剖析工程机械维修技巧（中）2013/9/2 15:53:38 |
| 6、螺栓拧紧方法不当的情况较严重。工程机械各部位固定或联接螺栓多数有拧紧力矩要求，如喷油器固定螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓等，有些规定了拧紧力矩，有些规定了拧紧角度，同时还规定了拧紧次序。一些工程机械维修人员，认为拧紧螺栓谁都会做，无关紧要，不按规定力矩及次序拧紧（有的基本不了解有拧紧力矩温柔序要求），不使用扭力（公斤）扳手，或随意使用加力杆，凭感到拧紧，导致拧紧力矩相差很大。力矩不足，螺栓易发生松脱，导致冲坏气缸... |
| 深刻剖析工程机械维修技巧（上）2013/8/28 14:04:18 |
| 工程机械维修是恢复机械技巧性能，消除故障，打消故障隐患，延伸机械应用寿命的有效方法。国内工程机械维修行业起步较晚，在工程机械维修中存在着诸多技术问题。这些问题的存在，导致工程机械维修质量不高，使花费者承受丧失，甚至重大工程机械事故的产生。本文通过实例对工程机械维修中存在的十四个方面技术问题的深刻剖析，指出了问题的成因、导致的成果，并逐一提出了解决问题的方式和避免问题的注意事项等。1、不能正确断定分析故障，盲目大拆... |
| 发动机长寿“六要诀”2013/8/12 11:33:11 |
| 一磨：即磨合。这是延长发动机使用寿命的基础。无论是新的还是大修后的发动机，都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业。二净：即油净、水净、气净和机体净。柴油或汽油是发动机的主燃料，若柴、汽油不纯净，会使精密的配合机件磨损，配合间隙增大，造成漏油、滴油、供电压力降低、间隙变大，甚至造成油路堵塞、抱轴烧瓦等严重故障。若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损。若冷却水不纯净，会使冷却系水垢增加，妨碍发动机散热，润滑条... |
| 柴油发动机几种异响的鉴别2013/8/6 15:32:09 |
| 1.气门室异响汽缸内发出有节奏的“叮当、叮当”的金属敲击声，停机拆检可以看到气门与活塞顶相撞的痕迹。主要原因是气门间隙失调，气门座圈烧蚀或松动，减压机构调整不当。若汽缸盖处发出“嚓、嚓、嚓”的响声，并伴随“嘘、嘘、嘘”的气流声，熄火时响声更明显，这是气门座圈松动后，座圈、气门与缸盖之间的撞击声；在柴油机上部靠近喷油器处，听到清脆的较重的“铛、铛”撞击声，并随转速变化而变化，且启... |
| 发动机大修工艺流程2013/7/26 15:09:42 |
| 一、修前检查1、发动机运行情况，察听有无异常响声,各级运转速度是否稳定,排气是否有异常现象,机油压力和冷却水温度是否正常.2、用VIDA读取关于发动机的DTC，如果有影响发动机性能的故障，先修复（如三元催化变速器等）并记录与发动机相关的数据，3、检视汽车的完整性，装备是否齐全，外部有无损伤和渗漏。气缸体等有无明显裂纹和变形4、测量燃油压力，机油压力和缸压。二、发动机解体（一）气缸盖和汽缸体1、气缸盖和汽缸体变形检查：气缸盖变形主要检... |
| 发动机主要零件加工工艺简介（连杆）2013/7/1 10:51:02 |
| 五、连杆加工工艺 1、连杆功用及结构连杆是连接活塞与曲轴的动力功能件。连杆小头通过活塞销与活塞相连，连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。 连杆工作时，承受活塞顶部气体压力和惯性力的作用，而这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此，连杆受到的是压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。这就要求连杆强度高，刚度大，重量轻，连杆常用材料有QT700-2、40MnV、38MnSiV35。 连杆结构... |
| 发动机主要零件加工工艺简介（凸轮轴）2013/7/1 9:59:56 |
| 四、凸轮轴加工工艺1、凸轮轴结构及材料： 凸轮轴是发动机中配气机构中的重要部件，在发动机工作循环中，它合理地控制进排气门的开启、关闭时间和开合量，使经过压缩的燃油混合气充分燃烧，推动活塞运动做功，然后将废气排出燃烧室，因此它影响着发动机的动力性、经济性和排放。凸轮轴属于细长轴类零件，刚性差、易变形，要准确控制发动机的进排气门定时开启和关闭，凸轮应具有很高的轮廓精度、相位角度要求和良好的耐磨性能及整体刚性。因此，其轴... |
| 发动机主要零件加工工艺简介（曲轴）2013/6/24 10:35:03 |
| 三、曲轴加工工艺1、曲轴结构及材料曲轴属细长杆件，主要由主轴颈、连杆颈、油封轴颈、齿轮轴颈组成，在主轴颈、连杆颈上有油孔，两端有螺纹孔根据发动机的结构，曲轴主要有直列和 V型曲轴，上图为直列曲轴，主轴颈用于支撑整个曲轴，连杆颈与连杆相连，带动连杆活塞做上下往复运动根据发动机的工作状况，曲轴常用材料有：球墨铸铁、合金钢。对于汽油机曲轴和小型柴油机曲轴，由于功率较小，曲轴毛坯一般采用球墨铸铁和优质碳素钢，常用材料有：QT700-2、... |
| 发动机主要零件加工工艺简介（缸体）2013/6/21 10:11:43 |
| 发动机各个零件的制造质量直接影响到发动机的性能水平和可靠性，因此加工质量要求很高，对各零件的加工工艺与设备要求也很高，同时生产方式的确定也直接影响到零件加工工艺的设计，汽车生产往往是大批量生产方式，因此工艺设计时大部分都是流水线方式。发动机零件较多，从质量控制、制造成本和专业化上考虑，发动机主机厂一般主要加工缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等几个关键零件，由于发动机的各零件精度要求较高，因此常采用设备精度高、质量... |
| 拆装曲轴连杆机构及注意事项2013/6/17 15:21:17 |
| 1.安装注意事项①安装前必须将零件清洗干净，检查配合间隙，进行技术鉴定。对不符合技术要求的零件必须修理或更换。②活塞顶部的涡流室凹坑和连杆小端的润滑油孔应同在一方，且必须向上。③更换新缸套时，应在装阻水圈前，把缸套装入安装孔内，检查其凸出机体高度，符合要求后，方可正式安装。S195柴油机缸套如磨损不大，允许转动90°使用。S195柴油机缸套不能转动使用。④安装活塞环时，注意不要刮伤活塞和折断活塞环。镀铬环应装在第1道环槽里。第... |