1.用
活塞环弹力检验仪或用手凭经验检验活塞环的弹性。
2.三隙检测
（1）开口间隙，又称端隙，是活塞冷状态下装入气缸后开口处的间隙。此间隙是为了防止活塞环受热膨胀卡死在气缸内设置的。在检查漏光度的同时可检查端隙，用厚薄规测量。
端隙检验：将活塞环置于气缸内，并用倒置的活塞顶部将其推平，然后用厚薄规测量。若端隙大于规定值，则应重新选配活塞环；若间隙小于规定值，应用细平锉刀对环的端口进行锉修。
（2）侧隙：又称边隙，是环高方向上与环槽之间的间隙。第一道环因为工作温度过高，一般间隙比其他环大些，油环侧隙较气环小。此间隙过大会使环的气密性下降，间隙过小会导致在高温膨胀时相互间发生“粘住”的危险。用厚薄规测量。
（3）背隙：背隙是指活塞环装入缸套后，活塞环内圆与环槽底圆的间隙。为了测量方便，常用环槽深与环厚之差表示背隙，一般把环压到环槽底时，环槽的外圆柱面应比环岸低0至0.35毫米。背隙过大，密封不良，背隙过小，环可能被卡死。
2.活塞环透光度的检验
目的是察看活塞环与气缸壁的贴合情况，漏光度过大，
活塞环局部接触面积小，而造成漏光和机油上窜，燃烧积碳，排气管排黑烟，选配活塞环时，必须进行漏光检查。
（将活塞环平放在气缸内，活塞环置于气缸内，用倒置的活塞将其推平，
活塞上面放一块直径略小于活塞环外径的圆形盖板，盖住活塞的内圆，在活塞环的下面放一个发亮的灯，从气缸上部观察活塞与气缸壁的缝隙，确定七漏光情况）
漏光出的缝隙，应不大于0.3mm；在同一根活塞环的漏光不得多于两处，漏光弧长在圆周上一处不得大于30°；同一环上的漏光弧长总和不得超过60°；在环端口处左右30°范围内不允许有漏光现象。
（中国工程机械动力部件网）