一、修前检查

1、发动机运行情况，察听有无异常响声,各级运转速度是否稳定,排气是否有异常现象,机油压力和冷却水温度是否正常.

2、用VIDA读取关于发动机的DTC，如果有影响发动机性能的故障，先修复（如三元催化变速器等）并记录与发动机相关的数据，

3、检视汽车的完整性，装备是否齐全，外部有无损伤和渗漏。气缸体等有无明显裂纹和变形

4、测量燃油压力，机油压力和缸压。

二、发动机解体

（一）气缸盖和汽缸体

1、 气缸盖和汽缸体变形检查：气缸盖变形主要检查三个参数：最大纵向变形量，高度和最大横向变形量。气缸体变形主要检查的参数有：气缸体的表面状况，气缸上平面最大变形量。其标准数据详见VIDA。

2、 气缸盖和汽缸体裂纹的检查：主要是目视和渗透法进行检查。

3、 气缸的检查：首先用观察的方法检查气缸表面有无明显的刮伤和裂纹，然后用量缸表用两点法进行测量以确定其圆度和圆柱度，确定气缸是否需要修理及修理级别。其主要有如下几个参数：活塞与缸壁间隙，缸壁表面粗糙度，圆度及圆柱度。

（二）活塞连杆：

1、 活塞的检查：首先用观察的方法，检查表面有无明显的刮伤和裂纹，活塞的磨损主要测量三个数据：活塞环槽的磨损，活塞销孔的磨损和活塞裙部的磨损。

2、 活塞环的检查：活塞环主要检查的参数有：活塞环弹力，活塞环的漏光，活塞环端隙，活塞环侧隙和活塞环的背隙。

3、 连杆的检查：主要有：连杆探伤，连杆弯曲、扭曲变形。

各缸活塞连杆组质量差不低于

（三）曲轴及轴承

1、曲轴轴颈用外径千分尺测量数据：每个轴颈测量两个截面，每个截面测量出其最大直径和最小直径，算出圆度、圆柱度然后对照技术标准确定曲轴轴颈是否需要修磨

2、连杆轴颈同上

 （四）配气机构

1、 气门主要检查气门工作面的磨损，烧蚀，气门杆的磨损和弯曲变形，气门杆的端面磨损。

2、 气门座主要检查座的磨损和其气门的密封性。

3、 气门弹簧主要检查自由长度和弹力。

4、 凸轮轴主要检查变形及弯曲度，凸轮轴凸轮的磨损

以上的检查均应按照国家标准和VOLVO维修技术规范上执行。确定哪些零件是可以使用，哪些需要修理，哪些报废。

三：发动机报料：确认更换修理的零件。修理的外加工清洗处理。外加工后回厂测量验收。

四：发动机装配：装配过程中要对个零件及配合间隙进行测量。主要有大瓦小瓦间隙，活塞与缸壁间隙，一环开口间隙，一环侧隙，二环开口间隙，二环侧隙，油环的开口间隙，活塞的背隙。

五：发动机磨合：冷车磨合：怠速不低于是 小时，热车磨合：路试不低于 公里。

六：竣工检查：装备及附件，冷车起动，气缸压力及各缸压力差，机油压力，怠速成值及状况，动力性能。异响及尾气排放。