| 汽车发动机曲轴后油封漏油分析2014/2/18 14:35:47 |
| 发动机曲轴后油封采用石棉盘根、甩油盘和回油螺纹结构。石棉盘根的优点是成本低，拆装方便，但它的性能不够稳定，无弹性，当曲轴高速旋转和有冲击载荷时不能吸收其震动，对修理装配技术要求很高。它与曲轴轴颈表面接触松紧度难以掌握，刚装上时紧，运转一段时间后，由于磨损、硬化、变形和失效，使接触间隙超过规定而渗漏。另外曲轴轴颈表面磨损、失圆，粗糙底降低，轴颈与石棉盘根接触不良，以及无回油槽、端面刃口结构，都会使润滑油从接合缝隙中渗漏... |
| 发动机增压器窜机油故障的判断2014/2/18 14:21:43 |
| 增压发动机的增压器长期处在高温高速下工作，极易造成增压器的损坏，增压器的常见故障之一就是窜机油。增压器窜机油是一个比较严重的故障，必须立即排除。因此，判断发动机增压器是否窜机油是排除增压器窜机油故障的前提。如果增压发动机出现烧机油故障，需要判断烧机油故障是增压器导致的、还是其他故障导致的。判断增压器窜机油故障的基本方法是：1.压气机窜机油故障如果发动机烧机油是由于增压器压气机导致的，发动机存在下列现象：（1）发动... |
| 曲轴防锈工艺2014/2/18 9:46:14 |
| 1、氮化处理氮化处理属于防腐（锈）涂装的前处理，目的是增加涂料与基材的附着力，使凃料更好发挥防腐（锈）功能。经氮化处理的制品具有优异的耐磨性、耐疲劳性、耐蚀性及耐高温的特性。曲轴经常采用这么处理方式，但是氮化处理对防锈性作用较小了，如果需要对曲轴进行储运期间的防锈，还是需要采用专门的防锈措施的。比如使用防锈油或是气相防锈包装材料等。2、QPQ盐浴复合处理技术QPQ盐浴复合处理技术 既可以使工件几乎不变形，同时又可以大幅度提... |
| 曲轴感应淬火及回火的加工工艺2014/2/17 11:13:10 |
| 粗加工设备多采用多刀车床车削曲轴主轴颈及拐颈，工序的质量稳定性差，容易曲轴中频感应淬火将采用微机监控闭环中频感应加热装置，具有效率高、质量稳定等特性。淬火后回火不及时对整个产品质量的影响，根据钢种不同影响结果也不一样，不能一概而论。钢淬火后得到马氏体组织，根据含碳量不同还有可能有残余奥氏体或碳化物代，由于组织（除了碳化物）都是亚稳定组织，在室温下有向稳定组织转化的趋势，淬火后的回火只不过加速了这个趋势而已。同时... |
| 曲轴如何磨削修复2014/2/17 10:16:05 |
| 一般来说，轴颈直径在80mm以下，圆度及圆柱度误差超过0.025mm；或轴颈直径在80mm以上。均应按规定尺寸进行修磨，或进行振动堆焊、镀铬、镀铁后再磨削至规定购尺才或修理尺寸。做法如下：1、连杆轴颈的磨削由于连杆轴颈磨损不均匀，由此产生两种磨削方法：偏心磨削法和同心磨削法。同心磨削法就是磨削后保持连杆轴颈的轴线位置不变，即曲柄半径和分配角不变。柴油机曲轴磨削时，常采用同心法，保持曲柄半径不变，柴油机的压缩比不变，但每次的磨削量大... |
| 工程机械柴油发动机的选择（下）2014/2/17 9:58:25 |
| 4、因地制宜的技术解决方案 发动机主要运用于各种机动车辆其中工程机械还要面对多种复杂的工作环境、功率要求、以及排放指标这就使得工程机械发动机在技术上也有别于其他标准件。以排放为例由于世界各个地方对于尾气的排放标准要求不同就决定了发动机需要因地制宜针对不同的机种要有不同的技术解决方案。 5、不断出现的产业重组、兼并 优胜劣汰、强强联合已成为发动机行业新的发展趋势企业之间通过重组、兼并、合作等商业活动来达到优势互补... |
| 工程机械柴油发动机的选择（上）2014/2/14 11:08:21 |
| 受工程机械行业持续快速发展的影响工程机械发动机等相关配套件行业也呈现良好的发展势头。当前在提高整机性能和可靠性、延长设备使用寿命的同时确保发动机与整机工作性能的完美匹配使排放达到绿色环保要求以适应日益激烈的市场竞争成为了发动机制造商和工程机械制造商共同关注的焦点。一、一切从“心”开始 工程机械具有工作环境恶劣、高速重载、能耗大、维护条件差等工况特点这对发动机的环境适应性和工作可靠性、能耗和经济... |
| 选配曲轴瓦和连杆瓦2014/2/13 16:48:26 |
| 曲轴使用一段时间后，各轴颈会出现不同程度的磨损。在选定修理级别并进行修理后，需选配相应级别的加大轴承与之相配合。轴瓦正确的修理尺寸分为三级，即标准、加厚一级（0.25mm）、加厚二级（0.50mm）。更换轴瓦时，必须对轴瓦进行选配，其选配的技术要求如下： 根据轴颈选轴瓦：根据曲轴的磨削尺寸，选用同一级别的轴承。轴瓦长度规定：新轴承装入座孔内，上下两片的每端均应高出轴瓦座平面0.03-0.05mm。以保证轴瓦与座孔紧密贴合，提高散热效果。检查... |
| 如何检测活塞环2014/2/12 15:12:41 |
| 检查活塞环主要有以下几项检查；1.用活塞环弹力检验仪或用手凭经验检验活塞环的弹性。2.三隙检测（1）开口间隙，又称端隙，是活塞冷状态下装入气缸后开口处的间隙。此间隙是为了防止活塞环受热膨胀卡死在气缸内设置的。在检查漏光度的同时可检查端隙，用厚薄规测量。端隙检验：将活塞环置于气缸内，并用倒置的活塞顶部将其推平，然后用厚薄规测量。若端隙大于规定值，则应重新选配活塞环；若间隙小于规定值，应用细平锉刀对环的端口进行锉修。（2）侧... |
| 2013装载机销量排名2014/1/21 11:30:28 |
| 又到新年年初，是往年工程机械设备销量数据出炉和整理的日子。据工程机械协会数据显示，2013年我国境内26家主要装载机制造商累计销售装载机180775台，同比增长4.07%。其中：国内共销售装载机151299台，占总销量的83.69%，同比增长5.24%;出口装载机29476台，占总销量的16.31%，同比下降1.54%。总体来看，装载机市场开始复苏回暖，国内市场要好于出口市场，出口市场有略微下滑。从历年来看，装载机市场表现要好于挖掘机市场，今年也不例外。国内排名前... |
| 中国工程机械将迎黄金十年2014/1/7 14:07:26 |
| 2013年，对于中国而言，是改革之年；对于工程机械行业而言，则是转折之年。作为承上启下的一年，2013年中国工程机械行业销量明显好于2012年，同时也为2014年的“回暖”做了铺垫。专家预计，随着新型城镇化建设、节能环保推进和海外市场拓展，中国工程机械行业将进入下一个黄金十年。 新型城镇化为之开启绿灯 2013年12月12日至13日，中央城镇化工作会议在京召开，并讨论了《国家新型城镇化规划》，有关部门将根据会议讨论情况作出修改。国... |
| 柴油机缸盖与缸体的检修2013/12/31 16:27:20 |
| 1.气缸体与气缸盖的常见损伤（1）气缸体与气缸盖的常见损伤主要有：①裂纹、②磨损、③变形等。（2）气缸磨损的特点：在正常磨损情况下，气缸磨损的特点是不均匀磨损。气缸沿工作表面在活塞环运动区域内呈上大下小的不规则锥形磨损。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的气缸壁，而活塞环接触不到的上口几乎没有磨损而形成了明显的“缸肩”。气缸沿圆周方向的磨损也是不均匀的，形成不规则的椭圆形。其最大磨损部位往往... |
| 2014汽车配件前景大好2013/12/27 14:54:03 |
| 随着我国城镇居民购买力的提高，汽车已经走进千家万户，汽车零部件也因此“水涨船高”。尤其进入2013年以来，全国各大4S店汽车与零部件销量更是同步稳步增长，并创下了历史新高。方向盘门户网站公布的数据显示：今年上半年，我国汽车累积产销量达到861.3万辆和817.8万辆，同比增幅分别为14.2%和16.7%。 国内汽车行业专家李连合分析认为，中国车市甩掉“微增长”的帽子，大大超出了年初业界对今年汽车行业走势的预测，这与... |
| 康明斯各种发动机型号含义2013/12/23 11:48:37 |
| 东风康明斯是东风汽车与康明斯的合资公司, 主要生产康明斯B、C、L系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油机，B系列天然气发动机，发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L 、8.3L、8.9L、13L，功率覆盖范围为125-545HP。 公司产品满足国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放法规要求，可广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。N：表示发动机系列号（康明斯还有：4B.BC.6L.M11.K19.K38系列等等） T：表示发动机带增... |
| 我国新能源汽车的发展现状和未来2013/12/18 11:03:47 |
| 随着人们对能源的消耗越来越多，能源危机和环境污染是人们不得不面对的问题。新能源就是其中的一个发展方向。然而，目前，新能源汽车发展尚处于初始阶段阶段，下面的文章是从网上摘取的部分内容，通过这些内容能对目前的新能源汽车，特别是电动汽车有一个比较大体的认识。与传统汽车相比，新能源汽车有着独特的优点，但是也有限制其发展的因素。为了促进新能源汽车的发展，我国制定了许多政策，来推广和使用。在之前，我国公布了第一批中国28个新... |
| 柴油发动机活塞和汽油机活塞的区别2013/12/18 10:19:19 |
| 汽油机和柴油机使用的燃料不同，那么，它们的活塞结构是不是也不同呢？由于两者的工作原理不同，需要燃烧时的空气运动形式、速度等要求不同，所以，它们的活塞在结构上也有些不同。活塞的基本结构都有顶部、头部和裙部。它们在主体结构上没有区别。汽油机进入汽缸的是油气混合的可燃气体，柴油机是纯空气；汽油机是靠火花塞点火，柴则是在压缩了空气到达柴油自燃温度后从喷油孔将柴油喷入，由于此时缸内高温，柴油自燃。下面是柴油机活塞和汽油机活... |
| 汽油油品升级更换，部分车辆出现故障2013/12/10 10:46:18 |
| 汽车尾气排放是人们关注的问题，为此，国家制订了一系列的排放法规。随着排放法规的严格，为了达到要求，内燃机采用的技术要求油品也要随着提升。我国浙江在2013年10月1日启用国Ⅳ车用汽油，一个多月来，“新餐”总体反映良好，但也有一小部分车辆“喝”下后产生了某些不良反应：怠速不稳、发动机声音比过去响……业内人士表示：这次油品的升级不会对车辆本身有太大影响。个别可能会有不适之症，主要集中在发动机... |
| 内燃机再制造规模两年后将达300亿元2013/12/2 10:06:26 |
| 工业和信息化部21日发布《内燃机再制造推进计划》，推动内燃机再制造产业规模化、规范化发展，促进内燃机工业形成循环型生产方式和消费模式。《计划》提出到“十二五”末，内燃机再制造产业规模达到300亿元，内燃机再制造产品配套服务产业规模达到100亿元。《计划》提出，到“十二五”末，内燃机工业再制造生产能力、企业规模、技术装备水平显著提升。全行业形成35万台各类内燃机整机再制造生产能力，3万台以上规模的整机再制造... |
| 柴油机活塞顶部烧蚀的原因及预防2013/11/20 9:47:24 |
| 柴油机活塞烧顶（或活塞顶部烧蚀）大多发生在活塞顶部和第一、二道活塞环槽处，损坏形式主要有顶面熔洞、穿孔、麻坑、顶部周围出现的键槽状缺口、塌陷或顶部完全烧融。活塞烧顶将导致高温燃气窜入曲轴箱、加速润滑的氧化变质、气缸密封性变差、压缩比下降、燃油燃烧过程变坏、柴油机动力性和经济性下降；严重时活塞开裂破碎，损坏缸套、连杆、曲轴、机体等零部件。 导致活塞烧顶的原因主要有以下几点： ①活塞顶部积炭严重。活塞顶部的积炭使活塞顶局部... |
| 内燃机迈入节能市场2013/11/20 9:30:19 |
| 目前，随着雾霾的影响，空气污染严重的局面对内燃机行业提出了挑战，但同时也造就了行业新的机遇。今年以来内燃机行业经济运行状况良好，但是若要稳步上扬，仍需要进一步进行产业结构调整，转变生产方式，向更高层次迈进。 据中国内燃机工业协会获悉，今年9月全国内燃机完成功率16881.50万千瓦，累计完成139475.43万千瓦，从龙头企业的情况来看，内燃机行业今年发展态势良好，几家重点上市公司也呈现出上升的发展迹象，业界普遍认为内燃机行业景... |