汽车尾气排放是人们关注的问题，为此，国家制订了一系列的排放法规。随着排放法规的严格，为了达到要求，内燃机采用的技术要求油品也要随着提升。我国浙江在2013年10月1日启用国Ⅳ车用汽油，一个多月来，“新餐”总体反映良好，但也有一小部分车辆“喝”下后产生了某些不良反应：怠速不稳、发动机声音比过去响……

业内人士表示：这次油品的升级不会对车辆本身有太大影响。个别可能会有不适之症，主要集中在发动机这一块，需要一点适应时间。目前发生的最糟糕的情况，也只是升级一下电脑程序。

汽油油品升级更换 部分车辆出现故障

个别车辆“患上”油品更换不适症

家住采荷人家的车主陈睿旻，10月12日在常去的那家加油站为车换上了国Ⅳ标准的汽油。接下来的半个月，便是他纠结的日子。“总体感觉跟以前的油差不多，不过启动后好像发动机怠速抖动加重，行驶中加速，发动机声音也比过去稍微大些。”他一直在怀疑，这跟油箱底还残留着国Ⅲ油有关。

而山水人家的车主阿春近段时间也对新换上的汽油产生了怀疑。冷车启动时怠速不稳，老是熄火。“必须轻踩着油门。有时，刚起步还会有一冲一冲的感觉”。

可他问了一圈身边开车的朋友，都没发生类似问题，网上搜索倒是找到几个“同病相怜”的车主。

总体上不会对车有特别大的影响

杭州德奥4S店培训经理汪怿、杭州汽车高级技工学校汽车系主任费丽东，也在上个月用上了国Ⅳ标准油。

两人这些天的开车感受：几乎没有变化，跟之前一样。

“国Ⅲ、国Ⅳ汽油的最主要区别是在含硫量上，后者含硫量低，环保降排，只会对车辆的尾气排放有影响。总体上，不会对汽车产生很大的负面作用。”费丽东表示。

不过，汪怿也坦言：更换油品，理论上汽车需要一个适应期。“只是目前店里还没有遇到有客户反映类似问题”。

那么，动力不足、启动迟钝、怠速不稳、加速无力……种种症状，难道真的只是车主们由于换油而产生的错觉或心理暗示？

对此，中国石油大学化学工程学院王延臻教授表示：含硫量降低后，汽油中的烯烃和芳烃趋于饱和，会导致辛烷值下降。“脱硫”过程中为了保持辛烷值的百分比，就得往汽油中增加含氧化物的物质。含氧化物的提高，可能会影响车辆的动力。

辛烷值，简单说来，是汽车所使用的燃料抗震爆的指标。它与汽油压缩比相关，辛烷值越低，汽车的抗震爆能力越弱，燃油效率也相对较低。因此，这个值的百分比不能降得太厉害。

个别症状明显的需升级电脑程序

有多年4S店维修保养经验的张根华，前不久遇上这样一件事：“对方也是刚换国Ⅳ油，开了两三天后，发现冷车发动时发动机怠速会在500转-2000转之间飘两个来回后稳定下来。清洗过节气门，问题还是存在。”

一段时间后，症状自然消失。“我们推测可能是油品更换带来的暂时性问题”。

这样的暂时性问题，还包括起动点火困难、怠速不稳、方向盘抖动明显、故障灯亮起、动力不足等等。

“对车辆特别大的影响，肯定不会有。个别确实可能出现不适症状，主要是发动机和油路这一块。”北京现代浙江韩通4S店技术主管范建杰也肯定了这种个别不适症的存在：不同品牌的车型有各异的设计，包括与汽油相关的这一块核心技术。对某些车型而言，油品的升级，电脑程序随之需要做些更改，这就得上4S店进行电脑升级。“如果没能及时同步，可能出现大家所说的这些现象”。

一般来说，车越高档，不适症出现的概率也会相对越高。

“像面包车，什么油都能用。但高档车通常更‘矜贵’，本身对油品要求更高，适应上需要点时间。”张根华补充。

给车子两三箱油的适应时间

虽然更换油品带来种种不适症的概率并不高，可总会有人不幸“中招”。

两步走解决问题。

一，耐心等待。任何车辆刚升级油品时，“就像人从南方搬迁到北方”，需要一个适应过程，时间因个体差异有长有短。“大概要两三箱油。第一箱肯定是国Ⅲ底油和新换的国Ⅳ油混合，用完后再加一两箱就能适应。”范建杰给出了一个大致的适应时间范围。

二，找专业人士进行检查。如果一开始症状就特别明显，比如故障灯常亮，又或者两三箱油后问题依然存在，那么，最好能上4S店请专业人员做次检查。该修的修，该升级的升级。(中国工程机械动力部件网)