| 挖掘机技师必备的维修技术2016/8/24 14:43:52 |
| 越来越多的挖掘机师傅注重挖掘机维修这块了，因为在挖掘机操作过程中难免不遇到问题或者说故障，做为挖掘机技师如果不会对自己的挖掘机进行诊断的话，那么只能说你还不完全是个挖掘机技师。再者因为世面上大部分用的是二手挖掘机，所以在挖掘机超负荷运作的时候，难免腰折。下面就说说挖掘机维修高手是如何排除挖掘机发动机温度过高故障：一、“看”发现发动机温度过高或温度指示灯不停地闪亮,要停车检查,看水箱冷却水是否正常,... |
| 预防曲轴折断的方法2016/7/25 13:30:10 |
| 预防曲轴折断的方法：1、曲轴在安装之前对其主要技术要求(如曲轴的连杆轴颈分配角；曲轴的曲轴半径；曲轴飞轮组件的动平衡等)进行严格的检验，应符合标准规定。2、气缸体主轴承孔的同轴度误差，应符合技术要求。3、发动机大修时，应对曲轴进行磁力探伤检查，也可用浸油敲击法、锤击法，当轴颈表面有径向裂纹，或者有较深的延至轴肩圆角的轴向裂纹时，不宜修复使用。4、光磨曲轴时，轴颈的过渡圆角，应符合规定的技术要求。5、曲轴轴颈与轴瓦的间隙，应符... |
| 卡特发动机缸体曲轴修复方法2016/6/3 15:43:45 |
| 一台卡特彼勒D9L推土机的3412发动机，由于使用了劣质机油致使缸体烧坏、曲轴烧损、磨损严重，经拆卸和认真检查发现，主轴承有3道轴瓦抱死在曲轴上，其他几道也有不同程度的磨损，磨损最大的第4道主轴承孔由标准尺寸磨损到∮130.75mm，且失圆严重；曲轴烧损，弯曲严重，最大的弯曲量为1.4mm；部分主轴承盖与气缸体的配合松动。这些情况都严重超出了3412发动机的修理标准，按常规的修理方式，这样的曲轴和缸体都只能作报废处理，无修复价值。然而，这种... |
| 预防气缸体和气缸盖裂纹的主要措施2015/9/10 14:13:00 |
| 造成气缸体和气缸盖裂纹的原因既有结构不合理、材料和制造工艺的问题，也有使用、维护不当的问题。从使用、维护方面来看，预防气缸体和气缸盖裂纹的具体措施主要有以下几点：（1）发动机不要长时间超负荷工作。因为这样会导致缸体热应力过大。（2）发动机处于高温状态时，不要突然加人冷水。若行车中发现发动机缺水，必须待发动机温度降低后再补充冷却水，防止因缸体与水温差过大而炸裂；在起动发动机前，应加足冷却水，以免缺水起动或温度升高后再加... |
| 工程机械几种零件的维修方法2015/8/18 15:37:46 |
| 1、发动机缸盖变形的修理我公司两台日本川崎KLD85Z型装载机，其发动机缸盖由于长期工作在高温、高压、热负荷和交变载荷下而发生翘曲变形，气缸垫从水道口处冲坏，造成燃烧室压力下降、发动机动力不足和散热器加水口往外冒水。连续换过两次气缸垫，各使用一个月后便又被冲坏。经拆检，发现气缸体、气缸盖均发生变形。气缸体的平面度误差为50μm，还符合技术要求，但气缸盖的平面度误差则达到0.20mm，此变形则为气缸垫被冲坏的主要原因。我们采用... |
| 工程机械主要零件耗损分析2015/7/30 23:43:59 |
| 随着国家扩大内需，加大基础设施建设的经济政策的逐步实施，公路大建设大发展已成为交通行业的主旋律。公路建设离不开工程机械的配合，纵观我省公路施工系统的工程状况，多是一些陈旧设备，发动机故障率相对较高。为了在机械出现故障检修时 能迅速排除，恢复其使用性，发挥其应有的机械效率。这就要求从事维修工作者和技术人员熟悉和掌握发动机结构和主要零部件的耗损规律，以便在设备发生故障时，以最短的时间、最快的速度查找到故障原因，使之... |
| 柴油机异响的主要几个原因（上）2015/6/15 17:38:07 |
| 柴油机异响主要有活塞敲缸响，活塞头部敲缸响，活塞脱顶响，活塞碰擦“肩臂”发响，活塞销响，连杆轴承<小瓦>响，曲轴轴承（大瓦）响，漏气响，气门响，挺杆响和正时齿轮响等。活塞敲缸响若活塞裙部与气缸套配合间隙过大，柴油机怠速运转时，在气缸体上部发出清晰而有节奏的敲击声。汽油机为“嗒嗒”声。柴油机为“刚刚”声。活塞直径小，敲击声脆。活塞直径大，敲击声沉重。低速明显，中，高速时响声消失。低速抖油... |
| 铸铁气缸冷焊修复工艺2015/5/6 13:55:50 |
| 1．基本要领（1）彻底检查待焊区域及裂纹的起点和终点。并要在裂纹起点和终点延长线的2~3mm处各钻直径4~6mm的止裂孔，对于长裂纹，还应在裂纹段中间不同部位钻孔以减小焊接应力。（2）综合考虑应力、变形、操作难易程度及焊件厚度、焊接位置和焊条直径等情况，制备相应的坡口。在此过程中，一要彻底铲除裂纹附近的金属并清除坡口及其边缘的毛刺、杂质和氧化皮等，保证露出金属光泽；二要考虑避免零件受到热冲击的问题。一般来说，坡口上口宽应为6~10mm... |
| 不同环境下工程机械需注意问题（二）2015/2/4 16:37:24 |
| 在高温地区使用在炎热的季节，气温高、雨水多且空气潮湿，因此给机械施工带来了许多困难，例如：发动机过热、功率下降；液压传动效率低；摩擦副的磨损加剧等。1.高温对工程机械工作的影响气温高会导致冷却系统散热困难，发动机容易出现过热。发动机温度高了容易产生爆燃，使发动机工作粗暴，功率降低。发动机在高温下运转，使窜入活塞顶部和燃烧室内的润滑油在高温缺氧的情况下生成积炭，积附在活塞顶、燃烧室、气门顶及喷油嘴上，积炭形成炽热点。可... |
| 不同环境下工程机械需注意问题（一）2015/2/4 16:15:49 |
| 工程机械在不同的环境下，需要注意的问题不同，在寒冷地区、炎热地区、高原地区以及沙漠干旱地区都有需要注意的问题，如何保养自己的机器，这些都是用户关心的问题。在寒冷季节和低温地区使用在寒冷季节，我国大部分地区的最低温度都在0℃以下，北方的最低气温在-20℃左右，在长城以外及高原地区的最低气温可达-35℃。原则上，在寒冷季节不进行施工作业，因为冷冻会降低土壤的压实质量，甚至无法压实。但在较冷的条件下进行突击性的施工还是有的，比... |
| 无缸套柴油机的特点及维修方法2014/11/4 17:08:43 |
| 一、无缸套柴油机的特点 无缸套柴油柴油机是一种新型结构的柴油柴油机(自然进气机型JX493Q3-1和涡轮增压机型JX493 ZQ-12)，目前国内只有少数几家柴油机厂能够生产。为了使大家能够更好的使用和维护无缸套柴油机，延长它的使用寿命，下面简单的介绍无缸套柴油机的特点及其使用、维修方法。 无缸套柴油机与有缸套柴油机相比，主要做了如下改进： 1)取消缸套，活塞环、活塞直接作用于缸孔。 2)在缸体的材料中添加了微量元素，提高了缸体的强... |
| 柴油机气缸垫烧损原因分析（下）2014/10/23 17:05:18 |
| 3预防柴油机气缸垫烧损的措施及使用注意事项3.1提高发动机维修装配质量经调查和检验发现，发动机修配质量差，是造成气缸垫烧损的主要因素。为此修配发动机时，应做好以下几点：（1）正确装配气缸套气缸套装入气缸前，应彻底清除缸套外表面、缸体座孔上下到承凸肩处内污物和锈迹，做好气缸套与缸体座孔的试配工作。试配时（不装阻水圈）缸套在缸体座孔内转动应灵活，无卡滞现象。径向晃动应无明显的间隙感觉。气缸套上平面与缸体上平面的差值，以及... |
| 修复缸体缸盖裂纹常用方法2014/10/17 16:17:02 |
| 一、补板法 补板法主要用于修补裂纹较多，又相对集中，或有部分破洞的机体平整外表面。 修复的方法是：①清除裂纹四周预备补板部位的油污、漆皮等物；②用3～5 mm的钻头在各裂纹的端点钻止裂孔，防止裂纹延伸；③选用2.5～3 mm的低碳钢板切成补板，补板比裂纹四周大20～30mm；④沿补板四周钻孔，孔距为l5～20mm，孔径3～5mm；⑤将补板覆盖在裂纹上，使其与气缸体或气缸盖贴合紧密，随后以补板为样板在气缸体或气缸盖上钻孔，并攻丝；⑥用螺钉把补板固定，在补板... |
| 曲轴轴颈与轴承损坏的原因2014/10/8 16:23:00 |
| 汽车发动机曲轴轴颈与轴承之间的径向间隙很小，这一间隙可使曲轴自由转动而不发生旷和产生径向跳动。如果轴颈与轴承之间的径向间隙发生变化，往往会造成曲轴轴颈与轴的早期磨损和破坏，使发动机工作振动增大，噪声升高，油耗增加，事故增多。曲轴轴颈与轴承发生损坏的形式有刮伤、磨损、疲劳剥落、腐蚀、烧熔等。曲轴轴颈与轴承损坏的原因 磨损汽车发动机在工作过程中，曲轴轴颈与轴承之间产生高摩擦，尤其在发动机低速运转或起动时，由于润滑油膜... |
| 发动机曲轴损坏的原因有哪些2014/8/20 14:44:49 |
| 曲轴在发动机中受往复式活塞的推动，将往复直线运动转换成圆周运动。它即要承受高频冲击，又要驱动以它为中心的各部机件，所以曲轴在发动机里的负担是非常重的，可将它称为发动机中的动力轴。曲轴把活塞工作时所产生的动力传递到发动机以外，飞轮依靠惯性力又通过曲轴推动连杆和活塞，使它们进行进气、压缩、作功和排气工作。曲轴还直接和间接带动其它机件，如凸轮轴、水泵、风扇、分电器、汽油泵和机油泵等。 由于曲轴的工作性质，在设计时就注意到... |
| 柴油机缸盖与缸体的检修2013/12/31 16:27:20 |
| 1.气缸体与气缸盖的常见损伤（1）气缸体与气缸盖的常见损伤主要有：①裂纹、②磨损、③变形等。（2）气缸磨损的特点：在正常磨损情况下，气缸磨损的特点是不均匀磨损。气缸沿工作表面在活塞环运动区域内呈上大下小的不规则锥形磨损。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的气缸壁，而活塞环接触不到的上口几乎没有磨损而形成了明显的“缸肩”。气缸沿圆周方向的磨损也是不均匀的，形成不规则的椭圆形。其最大磨损部位往往... |
| 发动机大修工艺流程2013/7/26 15:09:42 |
| 一、修前检查1、发动机运行情况，察听有无异常响声,各级运转速度是否稳定,排气是否有异常现象,机油压力和冷却水温度是否正常.2、用VIDA读取关于发动机的DTC，如果有影响发动机性能的故障，先修复（如三元催化变速器等）并记录与发动机相关的数据，3、检视汽车的完整性，装备是否齐全，外部有无损伤和渗漏。气缸体等有无明显裂纹和变形4、测量燃油压力，机油压力和缸压。二、发动机解体（一）气缸盖和汽缸体1、气缸盖和汽缸体变形检查：气缸盖变形主要检... |
| 发动机主要零件加工工艺简介（缸盖）2013/6/21 11:08:19 |
| 二、气缸盖加工工艺 1、气缸盖的结构及材料气缸盖形状一般为六面体，系多孔薄壁件，其上有气门座孔、气门导管孔、各种光孔及螺纹孔、凸轮轴孔等。汽油机缸盖有火花塞孔，柴油机缸盖有喷油器孔。根据缸盖在一台发动机上的数量可分为整体式缸盖和分体式缸盖等。只覆盖一个气缸的称为单体气缸盖，覆盖两个以上气缸的称为块状气缸盖（通常为两缸一盖，三缸一盖），覆盖全部气缸的称为整体气缸盖（通常为四缸一盖，六缸一盖）。根据气缸盖上凸轮轴的个数可... |
| 发动机主要零件加工工艺简介（缸体）2013/6/21 10:11:43 |
| 发动机各个零件的制造质量直接影响到发动机的性能水平和可靠性，因此加工质量要求很高，对各零件的加工工艺与设备要求也很高，同时生产方式的确定也直接影响到零件加工工艺的设计，汽车生产往往是大批量生产方式，因此工艺设计时大部分都是流水线方式。发动机零件较多，从质量控制、制造成本和专业化上考虑，发动机主机厂一般主要加工缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等几个关键零件，由于发动机的各零件精度要求较高，因此常采用设备精度高、质量... |
| 发动机缸盖变形的修理2013/5/7 10:09:41 |
| 两台日本川崎KLD85Z型装载机，其发动机缸盖由于长期工作在高温、高压、热负荷和交变载荷下而发生翘曲变形，气缸垫从水道口处冲坏，造成燃烧室压力下降、发动机动力不足和散热器加水口往外冒水。连续换过两次气缸垫，各使用一个月后便又被冲坏。经拆检，发现气缸体、气缸盖均发生变形。气缸体的平面度误差为50μm，还符合技术要求，但气缸盖的平面度误差则达到0.20mm，此变形则为气缸垫被冲坏的主要原因。我们采用的修复方法是，由于该机盖上无... |