| 柴油发动机油底壳进柴油的原因2014/6/27 18:26:31 |
| 康明斯NT855型柴油机油底壳进柴油的原因 （1）油箱手动截止阀失效或忘记关闭，导致柴油在停机状态下经过浮子油箱和PT燃油泵自行流入喷油器，又经燃烧室渗进油底壳。（2）PT燃油泵主轴油封损坏，导致柴油通过此油封经正时齿轮箱进入油底壳。（3）PT燃油泵电磁切断阀密封圈失效，柴油通过切断阀自行流入喷油器，经燃烧室渗进油底壳。（4）当喷油器喷孔过大，（正常值约为0.2032mm）或受损时，燃油在停机状态下滴入燃烧室，进而渗进油底壳。（5）喷油器上、下... |
| 柴油机拉缸与烧活塞的预防措施2014/6/27 17:45:58 |
| 1、活塞与气缸要有合理的配合间隙要使活塞在气缸中保持正常的运动，又要有良好的气密性，则要求活塞与气缸有一个合理的配合间隙。目前，在组装柴油机时，对活塞与气缸的配合间隙的选定方法大致有以下几种：（1）计算法计算法仅从温度引起的热膨胀考虑，而实际上柴油机在工作时间的状态变化是十分复杂的，如活塞、气缸的热变形等因素均没有考虑进去，因而计算法只是从理论上进行研究，实际应用还存在一定的问题，所以这种方法没有得到广泛的推广应... |
| 柴油机拉缸和活塞烧顶故障分析(下)2014/6/27 16:45:37 |
| （４）柴油机低速运转时间太长柴油机长时间低速无负荷运转，由于整体温度低，各运动部位的间隙相对较小，会加剧相关运动部件的磨损。如果活塞环与缸套的磨损过大，会使机油上窜燃烧室，会导致柴油机工作无力、冒蓝烟、燃烧室积碳增多，大负荷工作时容易造成柴油机出现拉缸或活塞烧顶的故障。排除方法： 避免柴油机低速无负荷长时间运转，一般情况下，柴油机怠速运转不要超过３０分钟。冬季使用更应注意此类问题。（５）柴油机喷油泵油量太大或供油量不均... |
| 柴油机拉缸和活塞烧顶故障分析(上)2014/6/27 16:40:31 |
| 发动机，特别是柴油机拉缸或活塞烧顶是较为常见的故障之一。发动机（柴油机）拉缸或活塞烧顶大多发生在活塞顶部和第一、二道活塞环槽处，损坏形式主要有顶面烧熔、穿孔、麻坑和顶部周围处的键槽状缺口、塌陷。活塞烧顶将导致高温燃气窜入曲轴箱、加速润滑的氧化变质、汽缸密封性变差、压缩比下降、燃油燃烧过程变坏、发动机的动力性和经济性下降；严重时活塞开裂破碎，损坏缸套、连杆、曲轴、机体等零部件。综合各类发动机拉缸或活塞烧顶的文章介绍，发... |
| 浅谈缸套表面质量对修理质量的重要性2014/6/27 16:03:12 |
| 拆检发动机时，经常发现活塞裙部表面有许多明显的拉痕，活塞环与缸壁的接触表面也有类似的拉痕，且伴有烧伤的颜色。有时发动机还远没有运转到大修周期，缸套的磨损已达到极限，这对缸套的表面质量提出一定要求。 缸套的珩磨质量是发动机能否具有良好的初期磨合，避免拉缸磨损，延长发动机使用寿命的一个重要因素。缸套精磨是为了去掉粗磨时留下的粗糙表面而达到最终要求的表面光洁度。所以粗磨时不能留下切削刀痕及大的表面裂痕，否则精磨就... |
| 选择好空滤的重要性2014/6/25 15:42:16 |
| 对于发动机而言，粉尘是导致发动机早期磨损的主要原因，空气滤清器隔绝空气中的有害物质，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。工程机械用空气滤清器因为空气滤清器能较长时间连续使用而无需保养，更换周期也比较长，许多工程机械用户在使用过程中往往容易忽略对它的保养，有时候在堵塞指示灯报警时，才想起来对它进行清理或者更换。在工程机械的众多零部件中，空气滤清器也许是一个极不起眼的部件。但是，空气滤清... |
| 气缸套磨损分析及维护措施2014/6/24 16:45:22 |
| 发动机气缸套和活塞环是在高温、高压、交变载荷和腐蚀的情况下工作的一对摩擦副。长期在复杂多变的情况下工作，其结果是造成气缸套磨损变形，影响了发动机的动力性、经济性和使用寿命。认真分析气缸套磨损变形的原因，对于提高发动机的使用经济性有十分重要的意义。一、气缸套磨损的原因分析气缸套的工作环境十分恶劣，造成磨损的原因也很多。通常由于构造原因允许有正常的磨损，但使用和维修不当，就会造成非正常磨损。1构造原因引起的磨损1)润... |
| 柴油发动机气缸套磨损原因分析及预防(下)2014/6/24 15:43:20 |
| 3．气缸套早期磨损的原因 (1)润滑油滤清器滤清效果差。若润滑油滤清器工作不正常，润滑油得不到有效的过滤，润滑油中的机械杂质和发动机自身的磨屑等，进入缸壁间造成磨料磨损。 (2)空气滤清器滤清效率低。空气滤清器的作用是清除进入气缸的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。实验表明，发动机若不装空气滤清器，气缸的磨损将增加6-8倍。空气滤清器长期得不到清洁保养，进气支管，胶管有破损，滤清效果差，将加速气缸... |
| 柴油发动机气缸套磨损原因分析及预防(上)2014/6/24 15:29:09 |
| 汽缸套的磨损主要集中在轴向方向和径向方向。 1.气缸套正常磨损的规律 (1)轴向截面的磨损规律：沿着气缸套轴向方向，在活塞环的有效行程范围里呈上大下小趋势，即磨成一定的锥度。在第一道活塞环最上点略下处磨损最大，气缸活塞环接触不到的部位几乎没有磨损，于是形成了“缸肩”。而最后一道活塞环以下部位几乎没有磨损。 (2)径向截面的磨损规律：在平行于气缸圆周方向的横截面上，气缸磨损不均匀，磨损成不规则的椭圆形。一般是前... |
| 工程机械大修的技术鉴定及方法选择2014/6/24 14:50:35 |
| 1.大修前的技术鉴定当前，工程机械大修多是恢复其性能的修理，机器经过较长时间的运转后，各主要部件和总成的老化均已达到极限，故应将机器全部进行解体、清洗、检查和修理，使其性能达到出厂时的标准。工程机械大修前需进行技术鉴定，由使用单位的技术负责人主持，管理、维修和驾驶人员参加，对机器的各部件进行未解体前的压力、流量、温度和扭矩等性能的检测，并审阅技术档案和运转记录等资料，详细考核燃油和润滑油的消耗，并做好详细记录。然后... |
| 工程机械的故障特点分析及故障诊断技巧2014/6/24 14:16:56 |
| 1、工程机械故障产生的阶段及特点(1)工程机械使用初期阶段的故障特点。工程机械在使用初期(相当于走合期)其故障是由高到低(降曲线)，使用初期故障率高低是随制造或维修质量和走合时期的使用有关.如果工程机械制造或修理质量高，并能正确地使用与维护。那么，初期故障率就低。否则早期故障率会高。早期故障多地是联接螺栓松动或松脱;管道接头松动或松脱：残留金属屑或铸造砂易堵塞油道或夹在相对运动摩擦中拉伤机件(如液压系统中的执行机构... |
| 喷油器常见故障分析2014/6/19 14:44:04 |
| 喷油器是柴油机的关键部件，其工作的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性、排放、可靠性。根据混合气形成和燃烧的要求，喷油器应具有一定的喷射压力、喷射行程、合适的喷油锥角，此外喷油器在需停止喷油时应能迅速切断燃油供给，不发生滴油现象。共轨系统零部件对燃油系统中的水比较敏感，尤其是喷油器这种带有精密阀组件的零件，其本身是靠的柴油润滑的。一旦系统进入水份可能会造成部件锈蚀或润滑不良等问题。其中常见的喷油器故障主要有： 喷油... |
| 柴油机喷油嘴烧熔的原因及预防措施2014/6/12 16:36:32 |
| 柴油机喷油器主要作用是将喷油泵供给的高压柴油以一定的压力、速度和喷射锥度，成雾状均匀地喷入燃烧室中，以利于混合气的形成和燃烧。目前柴油机多采用孔式和轴针式喷油器，其中以孔式喷油器应用最为广泛，喷油器端部的喷油嘴一旦出现烧熔，柴油机将运转不平稳，严重时可能导致较为明显的振动、排气管冒黑烟、机体过热和油耗增加等故障，甚至可能导致柴油机熄火。因此使喷油器处于良好工作状态，对于柴油机的正常运转有着至关重要的作用。1.喷... |
| 挖掘机发动机掉速原因2014/6/11 17:02:39 |
| 一 挖掘机发动机掉速是什么意思? 挖掘机发动机掉速是指挖掘机在作业过程中发动机出现掉速现象或者是作业中突然出现发动机转速下降现象. 二 挖掘机发动机掉速表现 1挖掘机发动机轻微掉速(200转以内) 2挖掘机发动机掉速严重(300转以上,严重可能导致挖掘机憋车故障)三 挖掘机掉速是怎么回事?是什么原因? 解释一: 有些车是通过电磁阀（燃油切断器）来控制油路断油，从而达到熄火的目的，现代，大宇，康明斯发动机都是。曾经遇到类似的问题，电... |
| 涡轮增压器的相关技术与维护要点(上)2014/6/11 15:36:38 |
| “四冲程涡轮增压发动机”，这个用来形容发动机工作形式的一个专有名词，不断出现在厂家的技术样本与宣传册中，而涡轮增压发动机也早已应用在车辆、工程机械设备等诸多领域。而究竟什么是涡轮增压发动机，什么是涡轮增压器，涡轮增压的原理是什么？今天，我们就通过这篇文章来简要的来介绍一下涡轮增压器的相关技术与维护要点。而本文我们将以工程机械发动机上所使用的废气涡轮增压器举例，简要介绍一下涡轮增压器的相关技术与维护... |
| 小松挖掘机无力原因及解决方法2014/6/10 14:53:47 |
| 挖掘机行走无力常见原因①挖机发动机长时间超负荷作业,致使动力不足,出现无力现象;②挖机PC阀磨损损坏;③挖机行走马达溢流压力不对或挖机行走马达溢流阀磨损;④挖机主溢流阀的调整缺陷;⑤挖机左右两边行走马达行走压力值不一致.小松挖掘机无力(行走无力) 故障现象: 一台小松220-8挖机启动作业3小时后出现行走无力现象,此外其他动作均正常. 故障原因: 1 挖机不跑偏,可能是中心接头油封损坏了. 2 挖机液压泵、主溢流阀有问题. 3 挖机的多... |
| 柴油机喷油嘴的检修2014/6/6 17:45:37 |
| 喷油孔的修理单孔式喷油嘴的喷油孔径多数为φ1.0、φ1.5mm；多孔式喷油嘴的喷油孔径为0.25～0.40mm。在清理这种小喷孔时，必须使用专用通针。常用的通针直径规格为φ0.25、φ0.30、φ0.35、φ0.40mm。可以轻轻砸扁通针的末端或磨成45°的沟槽形，以便较容易地清理喷孔。座面的研磨和修理针阀座的座面角为58°，而针阀的锥角为60°(少数有90°的)。角度之间的这种微小差异，可以使针阀和针阀体的座面接触... |
| 发动机水温和机油温度过高对发动机的影响2014/6/5 14:55:51 |
| 一般引擎工作温度均非常高所以需要水来作冷却！一但水无法执行冷却工作，将造成引擎过热，使机油变稀，进而影响机件润滑效果，造成引擎机件烧毁，或磨损加剧情况，造成引擎无力 1.由于导热不良而形成局部过热，特别是按冷却水循环方向离散热器远、结构薄弱的部件，易造成局部变形、裂纹及烧损； 2.造成机油粘度降低，机油烧损，发动机各润滑部位油膜破坏，加速机件磨损，严重时会造成烧瓦、拉缸等事故。 3.发动机温度过高，还会使喷入气缸中的燃油提... |
| 排气系统内有发动机机油2014/6/3 16:22:58 |
| 排气系统内有发动机机油可能的原因涡轮增压器密封故障气门导管密封磨损或有缺陷气门导管磨损活塞环磨损缸套划伤或磨损建议措施涡轮增压器密封故障检查进气歧管和排气歧管有无机油。 如果存在机油，更换涡轮增压器。气门导管密封磨损或有缺陷检查气门导管密封是否磨损和损坏。 如有必要，更换气门导管密封。气门导管磨损检查气门导管是否磨损。 请参阅技术参数手册，了解气门导管的最大允许磨损量。 如有必要，修理缸盖。活塞环磨损过度磨损的... |
| “电喷”困局一之直喷VS电喷2014/5/27 15:30:57 |
| 目前，国内工程机械发动机普遍采用涡轮增压及中冷技术，高技术含量的电喷技术还没有被广泛应用，发动机性能没有质的提高，影响了我国工程机械行业的整体水平。在工程机械中采用电喷柴油发动机可以达到环保节能的效果，并获得较高的动力经济性能。虽然，已有挖掘机制造商推出了配套电喷发动机的挖掘机，并实现销售，但是配置电喷发动机的挖掘机在国内仍然没有形成规模化市场，尤其是用户难以接受电喷发动机对油品质量的严苛要求。那么，电喷发动... |