小松挖掘机无力原因及解决方法
F-DIESEL工程机械动力部件 2014/6/10 14:53:47
挖掘机行走无力常见原因
①挖机发动机长时间超负荷作业,致使动力不足,出现无力现象;
②挖机PC阀磨损损坏;
③挖机行走马达溢流压力不对或挖机行走马达溢流阀磨损;
④挖机主溢流阀的调整缺陷;
⑤挖机左右两边行走马达行走压力值不一致.
小松挖掘机无力(行走无力)
故障现象:
一台小松220-8挖机启动作业3小时后出现行走无力现象,此外其他动作均正常.
故障原因:
1 挖机不跑偏,可能是中心接头油封损坏了.
2 挖机液压泵、主溢流阀有问题.
3 挖机的多路阀、油管有阻塞,导致小松220-8挖掘机行走无力.
4 行走马达内部磨损,内泄.
5 挖机行走减速机构齿轮磨损等.
6 行走液压油管堵塞了.
7 供油管路有破损.
故障检查维修方法:
1 首先,如果只是挖掘机行走无力,挖掘机其他动作都正常的话,说明挖机的液压泵和主溢流阀应该是没得问题的.
2 其次如果挖掘机行走不跑偏的话,机主可以试着拆开中心接头更换油封.
3 另外,挖机的多路阀、油管这些一般不会阻塞.
4 最后,挖掘机行走无力挖机的行走马达以及行走减速机构故障可能性会比较大,因此出现行走无力故障现象后,机主可以重点检查挖机的行走马达内部是不是内泄?挖机行走减速机构内部元件有没有磨损等等.
小松挖掘机无力(破碎锤打击无力)
故障现象:
一台08年购买使用时间为10300小时的二手小松PC60-7挖掘机,安装了KCB155破碎器,作业中出现破碎锤打击无力现象.
故障原因分析:
1 压力不够
2 皮腕破裂
故障维修:
1 现场试机,破碎器打击无力,软管抖动剧烈.
2 用压力表测量挖机破碎器蓄能器压力,判断压力值是否在规定范围?
3 测量发现驯凝工期无压力,且发现还有液压油渗漏,怀疑可能是蓄能器有损坏造成.
4 拆下蓄能器盖,检查发现皮腕已经破裂.
5 清洗干燥蓄能器壳体后,在安装新的皮碗,试机,故障排除.
小松挖掘机无力(斗杆无力)
故障现象:
小松200-8挖机才4000小时,挖机在挖土方,故障出现半个多月了,之前只是斗杆收回慢,由于工期紧就暂时没做处理,昨天干活挖机斗杆出现无力现象.
故障原因:
1 斗杆主控阀阀芯卡死
2 斗杆阀芯阀座变形
3 主控阀变形
4 斗杆密封件老化破裂铁屑进入回油路拉缸
故障维修经过:
1 现场试机,操作挖机斗杆回收速度很慢且无力.
2 检查伺服阀,正常.
3 检查斗缸主控阀芯,发现阀芯已卡死,后经过对阀芯发卡部位精研处理、阀体解体清洗、油滤及工作油全部更换,装配后工作正常,但试车不到一个小时故障又出现,由于当时时间已晚,决定第二天一早再继续检查.
4 1再次检查斗缸主控阀芯,依旧发卡.
5 对阀芯作弯曲检查,结果无弯曲现象
6 对阀套清洗观察发现在第三段(由里向外)有拉伤痕迹,说明阀座可能变形.再次对阀座进行轻微研磨,装配后灵活自如.试机一切正常,但工作不到半小时再次出现挖掘机斗杆收回慢无力现象.
7 综合分析可能是主控阀变形所致,更换一台主控阀组,试机正常.但工作3个小时后又出现了小松PC200-8液压挖掘机斗杆收回慢无力故障现象.
8 此时判定故障的根源不在主控阀,可能是翻斗缸拉缸从而造成铁屑进入油道使主控阀发卡.
9 对翻斗缸解体检查,发现密封件老化破裂,有轻微拉缸.
10 对该缸进行修复处理,试车5个小时,故障再无发生.
小松挖掘机无力(缸无力)
故障现象:
柴油机气缸内有金属敲击声或者是有振动现象,影响正常工作.
小松挖机气缸内有金属敲击声故障维修:
1 首先,在故障发生后就要检查柴油机的供油提前角是否正确?
2 如果不正确,就要调整.
3 供油提前角正确,则继续检查柴油机柴油质量是否符合规定要求?易燃的成分是否过多?
4 然后,在检查柴油机柴油机是否长时间工作?
5 最后检查柴油机缸套和缸套活塞内有没有积碳.
小松挖机200-8个别气缸不工作故障分析:
1 个别缸不工作原因是燃油系统发生故障造成.
2 柴油中如混有水和杂质,或在更换偶件时未将防锈油洗尽,都可以造成喷油器针阀卡死,无法形成油雾,使该缸不能正常工作.
3 另外,高压油泵出油阀偶件磨损、断裂、喷油嘴偶件开启压力降低,都有能导致叶油嘴不能正常工作,使发动机工作异常.
小松挖机200-8个别气缸不工作排除方法:
1 取下有故障的喷油器总成,将喷油器装在试验台上,按动试验台手泵压杆,使喷油器喷油.
2 检查喷油器开启压力是否达到要求.通过增加或减少喷油器内调压垫片来改变调压弹簧的预紧力,从而调整喷油器开启压力.反复调整,使压力表读数达到规定的喷油器开启压力,且柴油雾化良好,细而均匀.
外部原因
1)配置于空压机、压路机上的912系列柴油
机 往往工作在灰尘含量较高的环境中，致使冷却风扇外部吸入大量灰尘，覆盖于气缸套、气缸盖、机油散热器的散热片上，冷却效果大大降低；同时灰尘通过空气滤清 器进入气管和气缸燃烧室，加速缸套、活塞环的磨损。另外，吸入空气中灰尘含量高，也会使柴油机本身工作粗暴，引起高温，同时易造成机油在较短时间内变脏。
2)布置于柴油机上下外部的许多导风板经常被人为拆除、丢失，造成冷却风大量流失。冷却风量不够，致使柴油机温度偏高，同时关键阻风板的拆除引起冷、热风短路，冷却系统功能出现紊乱，冷却效果大大降低。 (中国工程机械动力部件网)
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