| 曲轴检修的几个注意事项2015/7/8 15:37:09 |
| 曲轴由耐磨的铸铁制成，它的作用是把活塞的上下直线运动变成旋转运动，使活塞的直线作功变成旋转作功，然后通过后端飞轮把功率传递出去，主要由皮带盘，曲拐，输出法兰和飞轮等组成，曲轴共有六个曲拐，每个相邻曲拐相差120度的空间角，其中，一、六缸，二、五缸、三四缸的曲拐分别在三个不同的平面上。 曲轴是发动机最重要的传动部件，对发动机进行大修修整时，一定要注意对曲轴从几个方面进行检查修整。一、曲轴的外表划痕检查，曲轴的与连杆瓦的和... |
| 活塞连杆组行装配时须注意要点2015/6/18 15:20:42 |
| 活塞连杆组是柴油机重要的结构装置，在对其进行装配时要注意如下要点： 一、压装连杆铜套。安装连杆铜套时最好用压力机，也可借助虎钳进行，切忌用铁锤猛打；铜套上的油孔或油槽与连杆上的油孔要对正，以保证其润滑。铜套压入后，其两端伸出连杆端面距离应相等。 二、装配活塞及连杆。装配活塞及连杆时，应注意它们的相对位置和方向。连杆大端为平切口的，其活塞顶部的涡流槽应与连杆大端配对号码同侧；连杆大端为斜切口的，其活塞顶部的涡流槽，应... |
| 柴油机异响的主要几个原因（下）2015/6/15 17:38:42 |
| 连杆轴承响连杆轴承与连杆轴颈因磨损或维修不当等原因，使其配合间隙过大，柴油机中速运转时，在缸体下部能实听到一种较短促的金属敲击声。低速时听不到，随着转速的升高而逐渐明显，中速最明显，高速有减弱或消失：中速抖油门有明显的“呜，嗒，嗒，呜”声，在缸体下部实听尤为突出；柴油机停机十min再启动的瞬间，响声更加突出：当单缸断油到故障缸时，响声会消失，而严重的轴承响只会减弱。曲轴轴承响曲轴轴承与曲轴轴颈配合间隙过大，... |
| 柴油机异响的主要几个原因（上）2015/6/15 17:38:07 |
| 柴油机异响主要有活塞敲缸响，活塞头部敲缸响，活塞脱顶响，活塞碰擦“肩臂”发响，活塞销响，连杆轴承<小瓦>响，曲轴轴承（大瓦）响，漏气响，气门响，挺杆响和正时齿轮响等。活塞敲缸响若活塞裙部与气缸套配合间隙过大，柴油机怠速运转时，在气缸体上部发出清晰而有节奏的敲击声。汽油机为“嗒嗒”声。柴油机为“刚刚”声。活塞直径小，敲击声脆。活塞直径大，敲击声沉重。低速明显，中，高速时响声消失。低速抖油... |
| 道依茨柴油机两例维修事故原因分析2015/6/10 15:34:51 |
| 1.密封垫装错导致事故1台DWL-48型连续式捣固车作业时，其所配道依茨BF6M1013C型柴油机出现动力不足、整机过热，随即曲轴箱Ⅰ缸部位的下部出现破裂。拆解油底壳后发现，曲轴和连杆均有过热的痕迹，且过热从Ⅵ缸到Ⅰ缸逐渐严重，如图1所示。Ⅰ缸活塞熔化，活塞和连杆分离，连杆大头严重变形，连杆螺栓断裂，连杆瓦盖脱落。曲轴Ⅰ缸连杆轴径磨损严重。拆开所有主轴瓦后，发现从Ⅵ缸到Ⅰ缸主轴瓦过热和磨损痕迹逐渐加重。在拆解到机油泵的吸油管时发现，吸油管... |
| 柴油机的使用及故障排除2015/5/21 14:23:09 |
| 1、柴油机刚启动时应当低速运转，目的有二：一是暖机，即让机体各部件缓慢均匀走热，避免机械性损伤；二是润滑，即让柴油机各润滑部位逐渐达到工作润滑状态，避免摩擦性损害。2、柴油机不能启动或启动困难原因是：（1）排气管有间断响声或冒白烟，但起动不着的原因：A、柴油中含有水份；B、喷油泵供油时刻失准；C、喷油器喷油雾化不良。（2）排气管无声无息、无烟排放的原因：A、油路有空气或漏气；B、低压油路堵塞；C、输油泵磨损过度，工作不良；D、喷油泵调节齿... |
| 发动机在使用维护中常见问题与分析2015/5/6 14:43:09 |
| 近年来,随着国内基础建设的不断加快,工程工业使用大功率柴油机越来越多,对于排放要求也越来越高,而电喷柴油机也因此被从国外引进国内,快速提高维修人员综合能力是当务之急，本人综合近年来发动机在使用维护中常见问题以分析和大家共同探讨。(1)燃料使用方面：燃油是发动机的动力源，也是造成发动机故障的主要因素，洁净的燃油不含水份和杂质是极重要的，否则会造成喷油泵和油嘴严重磨损甚至损坏，在我国燃油质量问题一直是造成发动机寿命... |
| 发动机发抖原因与调整方法2015/4/22 15:16:14 |
| 发动机发抖，除在T-4型水力测功机上进行试验，一般难于察觉。但装上汽车发动以后则可明显地看到，甚至影响到汽车前部整个抖动。(1)产生原因51离合器不平衡。当取卸离合器之前，没在离合器与飞轮间做出相同的记号，重装时导致错乱，影响平衡和使离合器产生声响。飞轮工作平面的摆差过大或不平衡。曲轴弯曲或折断。各缸活塞连杆重量相差太多(各车型均有规定)。曲轴轴向间隙过大。(2)调整方法当发动机上下或左右抖动时，应先拆下离合器，再启动发动机... |
| 日立挖掘机发动机故障分析2015/4/13 16:24:44 |
| 在使用地过程中你需要的5个信号工程机械在使用过程中发动机的故障时有发生，为此我走访和调查了一些工程机械修理厂和拥有大量工程机械的施工单位。调查发现，在使用中发动机产生的故障主要是由于发动机的使用维护不当造成的。 由于一些机手技术水平不高或思想不够重视，在使用工程机械时不能严格执行有关规定和操作规程，甚至还采用一些错误的操作和维护方法，导致发动机过早地产生故障。1、新发动机或大修后的发动机不进行磨合新车或发动... |
| 挖掘机发动机严重拉缸的原因2015/3/30 14:31:17 |
| 一台H55型液压挖掘机，主要用于挖掘含泥铝土矿。某日，该机虽已经过例行检查，但工作仅4h后发动机就出现了异常现象，挖掘机发动机发现了严重拉缸现象。表现为转速下降、功率不足。驾驶员认为是燃油系统中混入空气所致，对其进行了排气处理，但重新启动机器作业时，发动机还是功率不足。于是，停机清洗燃油滤芯，当再次启动发动机时仍自动熄火，机器无法工作。 解体检查发动机时发现，一个缸盖已开裂，缸套表面拉伤，伤痕深度达0.5~0.8mm；两个活塞严... |
| 如何检验发动机连杆变形2014/11/28 18:57:25 |
| 柴油发电机组发动机连杆变形如何检验和矫正 发动机连杆在工作时，由于其杆长摆动和受力较大，会使连杆大头孔与小头孔的中心线偏离原来的平行位置，而出现杆身弯曲，扭曲，或者在修理时，因搪削大、小头孔定位不正，使连杆大、小头孔中心距发生变化。这不仅会改变发动机的压缩比，甚至可能因中心距过大，造成活塞高出气缸平面过多而损环机件。 ⑴ 连杆的检验 在修理中检验连杆，一般应在连杆检验仪上进行，具体操作如下： ① 装上连杆轴承盖，按发动机... |
| 发动机气门间隙过大的诊断及排除方法（下）2014/11/25 16:28:06 |
| 2.3活塞销响2.3.1现象发动机在怠速、低速和从怠速向低速抖动油门时,可听到明显而又清脆的“嗒、嗒、嗒”好象两 个钢球相碰的的声音。响声严重时随转速的升高响声增大,但机油压力不降低。单缸断火时响声明显 减弱或消失,复火瞬间,响声又出现或连续出现两个响声。2.3.2原因(1)活塞销与连杆小头衬套配合松旷;(2)活塞销与活塞上的销孔配合松旷。2.3.3诊断方法(1)抖动节气门试验。发动机怠速运转,然后由怠速向低速急抖油门,响声能随... |
| 发动机气门间隙过大的诊断及排除方法（上）2014/11/25 16:25:43 |
| 发动机是汽车和工程机械最主要的总成之一,是动力的来源。由于发动机结构复杂,工作条件差, 因而故障率最高,往往成为重点诊断与检测对象。发动机技术状况的变化,主要表现在故障增多、性 能变坏和损耗增加上。用来评价发动机技术状况的主要参数,有输出功率、燃油消耗量、机油消耗量、汽缸压力、机油 压力、发动机温度、异响和振动等。1 概述1.1异响类型发动机异响是发动机产生的不正常响声,主要有机械异响、燃烧异响和空气动力异响等。1.2异响原因... |
| 卡特C13曲轴到货，OEM配套曲轴，价格优惠，数量极少，欢迎订购！2014/11/6 18:10:14 |
| 2014年，亚域动力集团(F-DIESEL Group)充分利用遍布全球的经销及供应链网络，优势互补，不断整合集团内部、经销商、客户、供应链等优势资源，先后向中国工程机械市场推出了沃尔沃D6D发动机缸体、缸盖、曲轴等配件、D7D发动机缸体、缸盖、曲轴等配件。现F-DIESEL又与我们的客户，卡特彼勒的海外经销商合作，向国内工程机械市场重磅引进除卡特彼勒C9电控直喷发动机曲轴外，现有极少量C13曲轴到货。现货供应，价格优惠，欢迎订购，订购热线：13620954692,Q... |
| 气缸套掉台的原因及解决方法（下）2014/10/22 15:42:10 |
| 四、使用方面原因引起的断裂当用户使用的燃油质量相当差，含杂质较多时，内燃机在工作时产生大量的积碳，积碳填满了活塞环槽和环开口处，在这种情况下，内燃机工作时，突然加大功率，（工程机械这种情况较多），活塞环急剧受热而膨胀，因活塞环开口处被积碳填满，而导致活塞环在气缸套内涨死，这一瞬间，内燃机的旋转惯性通过连杆转变成相当大的拉力，直把气缸套从退刀槽处拉断。1、气缸套的安装方法不正确。安装气缸套时，应先把装好密封槽的气缸套放... |
| 气缸套掉台的原因及解决方法（上）2014/10/22 15:41:17 |
| 气缸套掉台的原因及对策 内燃机在使用过程中，由于合金铸铁气缸套的支承肩退刀槽处断裂而造成重大事故,轻者可使机器停止运转，重新进行维修,重者可使机器的机体、曲轴、连杆、活塞、凸轮轴等报废，造成重大经济损失。造成这种事故的原因是多方面的，但主要有以下几方面的原因：一是气缸套材质强度方面的原因，二是气缸套机加工和机体加工方面的原因，三是安装配合间隙方面的原因，四是使用方面的原因。一、气缸套材质强度方面的原因 制造气缸套的... |
| 防止曲轴早期磨损和不正常磨损的措施2014/10/8 16:33:19 |
| 预防曲轴早期磨损的措施有如下几方面。 ①按照汽车使用说明书正确使用车辆，定期维护检修.严格操作规程，提高修理质量。 ②经常检查润滑系及机油质量.机油变质应及时更换，油道堵塞应及时疏通。 ③正确装配止推片并定期检查。④注意选配合适的轴瓦，东风汽车强调配合间隙，而不讲究贴合面的多少(这是与传统修理方法的不同之处)，更不需要加调整片，哪级的轴颈装哪级的轴瓦就行了，故称为装配瓦。轴瓦与轴颈的配合间隙控制在0.04一0.11mm范围内，就... |
| 曲轴轴颈与轴承损坏的原因2014/10/8 16:23:00 |
| 汽车发动机曲轴轴颈与轴承之间的径向间隙很小，这一间隙可使曲轴自由转动而不发生旷和产生径向跳动。如果轴颈与轴承之间的径向间隙发生变化，往往会造成曲轴轴颈与轴的早期磨损和破坏，使发动机工作振动增大，噪声升高，油耗增加，事故增多。曲轴轴颈与轴承发生损坏的形式有刮伤、磨损、疲劳剥落、腐蚀、烧熔等。曲轴轴颈与轴承损坏的原因 磨损汽车发动机在工作过程中，曲轴轴颈与轴承之间产生高摩擦，尤其在发动机低速运转或起动时，由于润滑油膜... |
| 活塞环在环槽内折断的原因分析2014/9/24 16:52:00 |
| 活塞环在环槽内折断的原因分析引起活塞环断裂的原因，通常有以下几点。 1、活塞环的开口间隙太小。在更换活塞环进，如果将环错入在气缸磨损最大 的上部进行开口间隙的检查，或根本就没有按规定的开口间隙数值锉削，这样当活塞环下行到气缸套下部磨损最小部位时（或因受热膨胀），开口间隙消失而胀死，使环紧压在气缸套的内壁上动，导致折断。2、活塞环与环槽间的边间隙过大。边间隙增大后活塞环在槽内颤振，既不利于气密，又有可能由于振动而使内海... |
| 连杆及曲轴箱的断裂剖分工艺2014/9/18 17:37:49 |
| 断裂剖分工艺是一种为了部件装配的需要,将一整体件通过冲击的方法而断裂剖分为二个构件的新工艺。这种工艺与传统切削剖分的工艺或构件通过单个制造的方法相比，其突出的优点是剖分的两个构件不需加工剖分面而可直接进行合装，并具有可重复的极高定位精度和承载能力，以及构件的生产只需较少的加工工序，从而明显节约设备投资和降低生产本钱。这种新工艺具有明显的技术经济效益。 目前，在汽车发动机制造中，这种新工艺已较普遍地应用于连杆... |