防止曲轴早期磨损和不正常磨损的措施
F-DIESEL工程机械动力部件 2014/10/8 16:33:19
预防
曲轴早期磨损的措施有如下几方面。
①按照汽车使用说明书正确使用车辆，定期维护检修.严格操作规程，提高修理质量。
②经常检查润滑系及机油质量.机油变质应及时更换，油道堵塞应及时疏通。
③正确装配止推片并定期检查。
④注意选配合适的轴瓦，东风汽车强调配合间隙，而不讲究贴合面的多少(这是与传统修理方法的不同之处)，更不需要加调整片，哪级的轴颈装哪级的轴瓦就行了，故称为装配瓦。轴瓦与轴颈的配合间隙控制在0.04一0.11mm范围内，就能保证其正常工作，有利于排泄磨合中的磨屑;若减小间隙会影响润滑，甚至抱轴烧瓦。
⑤修磨曲轴时注意轴颈交接处的圆角及其粗糙度，避免产生应力集中，有条件的要进行
磁力探伤，探伤后应退磁.或用煤油浸泡后敲击检查，不得有裂纹。
⑥校正曲轴弯曲变形时，一次校正旦要小，作用时间要长，检查中间轴颈对两端主轴颈的径向跳动，应校正至0.05mm以内，轴颈粗糙度要求较高，曲轴飞轮总成应进行动平衡，其不平 衡最不大于IOOg。Cm。
防止曲轴早期磨损和不正常磨损的措施
正确操作
（1）冬天冷车启动发动机时， 首先运转发动机使机油进入到相互运动的轴承与轴颈之间， 避免轴承与轴颈之间不正常的干摩擦； 为了避免在启动时损坏轴承， 启动进节气门应处在怠速位置附近，至少在 之内发动机转速不允许超过1000R每分钟 。如果发动机搁置超过两天， 应首先通过摇转发动机预加机油到各摩擦表面。
（2）发动机在怠速运转时， 应通过暖机在曲轴轴承与轴颈之间加注机油和提高机油的温度， 此时禁止“ 轰” 油门。
（3）车辆在重载起步之间，应使冷却水和机油达到正常温度。 检查机油油面是否正常，若过低，应添加合适牌号的机油至规定高度。
（4）新车磨合结束后， 应更换油底壳内的机油。
（5）发动机重载低速工作时，易产生边界润滑， 使金属直接接触的可能性增大。因此， 应将重载低速的发动机工况减少到最低限度。
（6）发动机机油的选用应根据发动机的特点和本地区的气候情况来选择合适粘度的机油和机油添加剂， 以保证曲轴轴承与轴颈的正常工作和良好的润滑。
正确安装
（1）安装前， 彻底清洗缸体、曲轴及连杆的所有内表面和机油道、油孔。 检查曲轴各轴颈表面的磨损、 尺寸、表面粗糙度和同轴度； 检测连杆大头孔的尺寸和失圆度，保证其在规定的范围内，否则需要进行修复。 安装曲轴轴承前，用干净的棉纱将轴承座、 轴承盖和曲轴表面擦拭干净， 将带有油孔和油槽的轴承安装在上端， 不带油孔和油槽的轴承安装在下端，以保证定位正确，使轴颈有良好的 润滑， 延长曲轴寿命。
（2）安装曲轴轴承和连杆轴承时，应将记号对准；在轴承表面涂一层机油， 并按规定扭矩和规定顺序拧紧轴承盖螺栓。
（3）安装曲轴止推轴承时，应将减磨合金层朝向曲柄臂，两两向背，不可装反；
（4）安装曲轴轴承盖时，应将轴承盖上铸的凸起标记朝向发动机的前端。
（5）在安装曲轴、 飞轮及离合器时， 应进行动平衡试验。正确安装曲轴扭转减振器，并利用其内部摩擦来吸收曲轴旋转运动的扭振能量，降低曲轴轴颈和轴承载荷，延长曲轴寿命。
及时检查、 保养、 维修
（1）及时更换机油。 机油经过长时间工作， 粘度变稀， 且常常混有水分、 灰尘及金属磨粒甚至混有酸性物质， 使润滑效果大大降低。应根据行驶里程及工作环境及时更换机油， 应选用含有添加剂的机油， 提高润滑效果。
（2）及时检查机油的温度。发动机工作正常时， 机油的温度一般为 60度。机油温度过高、过低均不能形成良好的润滑，并使相互配合的零件磨损加快。
（3）及时检查曲轴轴承的声音。发动机运转时， 如果听到曲轴有“ 唰唰” 的不正常响声， 说明轴承与轴颈配合松旷，径向间隙变大；当听到有“ 格格” 异响， 可能是机油中混有沙子或铁屑等颗粒状杂质。当听到曲轴有异响时，应立即进行检修；否则，轴承与轴颈之间的配合间隙很快变化，造成曲轴轴承报 废， 轴颈早期磨损。
（4）及时保养机油滤清器和曲轴箱通风装置。 按照规定对机油滤清器和曲轴箱通风装置进行清洗、 保养和更换。当机油压力过低而机油容量正常时，应立即保养或更换机油滤清器，清除油道油污、 杂质， 使油路畅通， 保证润滑效果可靠。
（5）及时更换磨损的曲轴止推轴承。当曲轴止推轴承的减磨合金层磨损后，会使曲轴轴向间隙迅速变大，加速轴颈和轴承磨损， 应及时更换。
（6）及时更换失效的活塞环。当发现气缸压力不足， 发动机动力下降， 并伴有排气管冒蓝烟现象时，应立即检查活塞环是否发生折断或“ 卡死” 。 若是这样， 应及时更换， 同时更换油底壳内的机油， 以保证机油质量。(中国工程机械动力部件网)
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