| 柴油机积炭原因及清除方法2014/7/25 15:51:06 |
| 柴油机使用一段时间后，在缸套上端、缸盖底面、活塞顶部及活塞环槽内，甚至气门摇臂室内，都会生成一层积炭。积炭严重时，不但使柴油机功率降低，油耗增加，有时还会引起暴燃，使柴油机零件加速磨损或损坏。1、防止积炭过多为防止柴油机积炭过多，减少因此而产生的故障，延长柴油机的使用寿命，应该做到：(1)对柴油机进行定期保养，彻底清除燃烧室、活塞顶部、气门头部和进排气歧管、增压器等零部件的积炭。(2)保持正确的配气相位和正常的供油量，防止柴... |
| 工程机械维修保养十大误区2014/7/23 15:16:55 |
| 维修保养是恢复工程机械性能，延长其使用寿命的有效手段。然而，在实际操作过程中，一些使用和维修人员却存在着很多错误做法，影响了工程机械的正常使用。1、忌机油只加不换机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此，很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。在正常情... |
| 柴油机增压器正确操作与保养2014/7/16 23:27:57 |
| 增压器在工作过程中转速高达每分钟数万转,并且长期在排气高温下运转,因此其工作条件恶劣。车辆在使用中,都不同程度出现过由于增压器使用不当造成的动力下降、油耗上升,进而导致作业效率和经济效益大幅下降。 1、正确使用柴油机 首先是柴机油的质量等级,对于低增压柴油机,应选用不低于CC级的柴机油;对于中增压柴油机,则应选用不低于CD级的柴机油。其次是柴机油的粘度等级,应根据气温条件、机件磨损状况等选用合适的粘度牌号。再次是柴机... |
| 轮式工程机械的节油措施2014/7/8 11:34:30 |
| 轮式工程机械的燃油消耗是施工成本中的一大项。为此，首先应根据所处施工地区的气温选用凝点比该地区最低气温低3-5℃的燃油。对施工运输车辆和发动机应采取的节油措施如下：（1）.尽量减轻车辆自重。增加车辆自重将相应地增加油耗，因此，施工时在不影响工程质量的前提下应去掉车辆上不必要的附加设备。（2）.尽量减少车辆行驶中的阻力及加速阻力等，阻力大则耗油多。施工中若车速在400km/h以下时，空气阻力可忽略不计，但应当注意的是滚动阻力。当... |
| 关于工程机械管理维护几点见解2014/7/8 11:20:43 |
| 随着工程施工机械化程度的不断提高，工程机械成为施工企业的重要生产力。各种工程机械的广泛应用，不仅加快了工程施工进度，而且提高了施工质量。然而，工程机械在使用过程中，受到各种因素的影响，制约着工程机械使用性能的发挥。当前所面临的主要问题之一是如何做好工程机械的管理维护、故障的预防、机械设备完好状态的保持以及设备功效的充分发挥。因此，搞好施工企业机械设备维护管理工作，正确分析与解决管理过程中的各种矛盾关系，对提高企... |
| 轴承早期损坏的原因2014/7/8 10:43:02 |
| 一、安装不当(约占16%)1、安装时使用蛮力，用锤子直接敲击轴承对轴承伤害最大;是造成变形的主要原因。2、安装不到位，安装有偏差或未装到轴承位，造成轴承游隙过小。内外圈不处于同一旋转中心，造成不同心。建议：选择适当的或专业的轴承安装工具，安装完毕要用专用仪器检测。二、润滑不良( 约占50%)据调查，润滑不良是造成轴承过早损坏的主要原因之一。主要原因包括：未及时加注润滑剂或润滑油;润滑剂或润滑油未加注到位;润滑剂或润滑油选型不当;... |
| 小松200-8挖掘机 5000小时使用报告2014/7/8 10:31:31 |
| 小松200-8挖掘机 5000小时使用报告先说说这车的优点：1、液压系统质量好，速度快，舍得油的话，做事没有对手能比得过这车的。2、噪音小，关上门做事真是安静。行走快有力，故障低！不容易高温。（以前一辆10000多小时的都没高温过）。3、油箱大，400升，省事。4、整车的微小细节处理的还算周到人性化！ 特别是显示屏，功能键高度集中化，很漂亮！这么多牌子的挖机，显示屏就数-8的好。缺点：1、整车看上去比别的牌子同型号的挖机小，单薄。2、机重19吨多点。配重轻... |
| 柴油发动机不能起动和工作无力的故障检验2014/7/2 13:56:31 |
| 排除工程机械故障一般采用以结构为基础的正推法，可操作性差。本人根据多年使用和维修工程机械的经验采用倒推法，即从故障现象人手，提高了排除故障的可操作性，可以快速排除故障。1．发动机不能起动工程机械上发动机的结构基本上都是相近的，目前常用的有以高压油泵为代表的传统柴油机和以PT泵为代表的康明斯发动机。在蓄电池电量充足、燃油箱内有燃油且油箱开关打开，以及修理后各部件尺寸正确的情况下，发动机不能起动的原因可接起动时排气... |
| 冬季的保养误区危害挖掘机的健康2014/7/2 13:22:50 |
| 如何更好的操作和维护好设备，成为摆在每位用户和操作手面前的问题，但是，因为各种各样的原因，很多操作手对挖掘机保养并不熟悉，日常的一些习惯也往往存在误区，长时间下来，往往对设备造成了损伤，那么在冬季施工时，挖掘机的保养存在哪些误区呢？这些错误的保养习惯会给挖掘机带来怎样的损害呢？错误做法一：放水过早或不放冷却水可引发的严重后果：发动机机体胀裂或骤缩出现裂纹熄火前以怠速运转，待冷却水温度降至60℃以下，水不烫手，再熄火... |
| 如何消除柴油发动机的振动2014/7/2 11:12:38 |
| 两台CAT950B型装载机，在检修完发动机的连杆瓦后重新启动时，发动机振动严重。其中一台出现了空气滤清器和消声器被振掉、减振块被振裂的严重情况。该机型配置的是CAT3304型发动机，由于只有4个缸，为了平衡曲柄连杆机构因作功间隔大而产生的惯性力，设置了双平衡装置。要求装配时，必须严格保证正时齿轮和平衡曲轴齿轮的所有记号一一对准。只有这样才能使发动机惯性力平衡。保证发动机的平稳运转。根据该机结构和修理过程判断，故障是由发动机曲... |
| 挖掘机履带掉落的调整方法2014/7/2 10:40:35 |
| 挖掘机在工作中常常会出现履带链板脱落的现象，特别是驾驶使用时间较长的机器，操作经验不够丰富的机手往往没有对策，那么如何链条脱落后该如何装配链条呢？如何减少或是一定程度避免这样的现象发生呢？装配前的工作1.告知施工方，行走出现问题，需要停止工作进行处理。2.判断机械周围环境，履带脱落后，尽量选取宽敞平整硬实的场地，履带周围有土堆或者石块、树枝等障碍物，可以用挖机机铲斗扫平，保持一定的旋转及行走的范围。3.判断挖掘机脱落... |
| 柴油发动机油底壳进柴油的原因2014/6/27 18:26:31 |
| 康明斯NT855型柴油机油底壳进柴油的原因 （1）油箱手动截止阀失效或忘记关闭，导致柴油在停机状态下经过浮子油箱和PT燃油泵自行流入喷油器，又经燃烧室渗进油底壳。（2）PT燃油泵主轴油封损坏，导致柴油通过此油封经正时齿轮箱进入油底壳。（3）PT燃油泵电磁切断阀密封圈失效，柴油通过切断阀自行流入喷油器，经燃烧室渗进油底壳。（4）当喷油器喷孔过大，（正常值约为0.2032mm）或受损时，燃油在停机状态下滴入燃烧室，进而渗进油底壳。（5）喷油器上、下... |
| 柴油机拉缸与烧活塞的预防措施2014/6/27 17:45:58 |
| 1、活塞与气缸要有合理的配合间隙要使活塞在气缸中保持正常的运动，又要有良好的气密性，则要求活塞与气缸有一个合理的配合间隙。目前，在组装柴油机时，对活塞与气缸的配合间隙的选定方法大致有以下几种：（1）计算法计算法仅从温度引起的热膨胀考虑，而实际上柴油机在工作时间的状态变化是十分复杂的，如活塞、气缸的热变形等因素均没有考虑进去，因而计算法只是从理论上进行研究，实际应用还存在一定的问题，所以这种方法没有得到广泛的推广应... |
| 柴油机拉缸和活塞烧顶故障分析(下)2014/6/27 16:45:37 |
| （４）柴油机低速运转时间太长柴油机长时间低速无负荷运转，由于整体温度低，各运动部位的间隙相对较小，会加剧相关运动部件的磨损。如果活塞环与缸套的磨损过大，会使机油上窜燃烧室，会导致柴油机工作无力、冒蓝烟、燃烧室积碳增多，大负荷工作时容易造成柴油机出现拉缸或活塞烧顶的故障。排除方法： 避免柴油机低速无负荷长时间运转，一般情况下，柴油机怠速运转不要超过３０分钟。冬季使用更应注意此类问题。（５）柴油机喷油泵油量太大或供油量不均... |
| 柴油机拉缸和活塞烧顶故障分析(上)2014/6/27 16:40:31 |
| 发动机，特别是柴油机拉缸或活塞烧顶是较为常见的故障之一。发动机（柴油机）拉缸或活塞烧顶大多发生在活塞顶部和第一、二道活塞环槽处，损坏形式主要有顶面烧熔、穿孔、麻坑和顶部周围处的键槽状缺口、塌陷。活塞烧顶将导致高温燃气窜入曲轴箱、加速润滑的氧化变质、汽缸密封性变差、压缩比下降、燃油燃烧过程变坏、发动机的动力性和经济性下降；严重时活塞开裂破碎，损坏缸套、连杆、曲轴、机体等零部件。综合各类发动机拉缸或活塞烧顶的文章介绍，发... |
| 浅谈缸套表面质量对修理质量的重要性2014/6/27 16:03:12 |
| 拆检发动机时，经常发现活塞裙部表面有许多明显的拉痕，活塞环与缸壁的接触表面也有类似的拉痕，且伴有烧伤的颜色。有时发动机还远没有运转到大修周期，缸套的磨损已达到极限，这对缸套的表面质量提出一定要求。 缸套的珩磨质量是发动机能否具有良好的初期磨合，避免拉缸磨损，延长发动机使用寿命的一个重要因素。缸套精磨是为了去掉粗磨时留下的粗糙表面而达到最终要求的表面光洁度。所以粗磨时不能留下切削刀痕及大的表面裂痕，否则精磨就... |
| 选择好空滤的重要性2014/6/25 15:42:16 |
| 对于发动机而言，粉尘是导致发动机早期磨损的主要原因，空气滤清器隔绝空气中的有害物质，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。工程机械用空气滤清器因为空气滤清器能较长时间连续使用而无需保养，更换周期也比较长，许多工程机械用户在使用过程中往往容易忽略对它的保养，有时候在堵塞指示灯报警时，才想起来对它进行清理或者更换。在工程机械的众多零部件中，空气滤清器也许是一个极不起眼的部件。但是，空气滤清... |
| 气缸套磨损分析及维护措施2014/6/24 16:45:22 |
| 发动机气缸套和活塞环是在高温、高压、交变载荷和腐蚀的情况下工作的一对摩擦副。长期在复杂多变的情况下工作，其结果是造成气缸套磨损变形，影响了发动机的动力性、经济性和使用寿命。认真分析气缸套磨损变形的原因，对于提高发动机的使用经济性有十分重要的意义。一、气缸套磨损的原因分析气缸套的工作环境十分恶劣，造成磨损的原因也很多。通常由于构造原因允许有正常的磨损，但使用和维修不当，就会造成非正常磨损。1构造原因引起的磨损1)润... |
| 柴油发动机气缸套磨损原因分析及预防(下)2014/6/24 15:43:20 |
| 3．气缸套早期磨损的原因 (1)润滑油滤清器滤清效果差。若润滑油滤清器工作不正常，润滑油得不到有效的过滤，润滑油中的机械杂质和发动机自身的磨屑等，进入缸壁间造成磨料磨损。 (2)空气滤清器滤清效率低。空气滤清器的作用是清除进入气缸的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。实验表明，发动机若不装空气滤清器，气缸的磨损将增加6-8倍。空气滤清器长期得不到清洁保养，进气支管，胶管有破损，滤清效果差，将加速气缸... |
| 柴油发动机气缸套磨损原因分析及预防(上)2014/6/24 15:29:09 |
| 汽缸套的磨损主要集中在轴向方向和径向方向。 1.气缸套正常磨损的规律 (1)轴向截面的磨损规律：沿着气缸套轴向方向，在活塞环的有效行程范围里呈上大下小趋势，即磨成一定的锥度。在第一道活塞环最上点略下处磨损最大，气缸活塞环接触不到的部位几乎没有磨损，于是形成了“缸肩”。而最后一道活塞环以下部位几乎没有磨损。 (2)径向截面的磨损规律：在平行于气缸圆周方向的横截面上，气缸磨损不均匀，磨损成不规则的椭圆形。一般是前... |