柴油机积炭原因及清除方法
F-DIESEL工程机械动力部件 2014/7/25 15:51:06
柴油机使用一段时间后，在缸套上端、缸盖底面、活塞顶部及活塞环槽内，甚至气门摇臂室内，都会生成一层积炭。积炭严重时，不但使柴油机功率降低，油耗增加，有时还会引起暴燃，使柴油机零件加速磨损或损坏。
1、防止积炭过多
为防止柴油机积炭过多，减少因此而产生的故障，延长柴油机的使用寿命，应该做到：
(1)对柴油机进行定期保养，彻底清除燃烧室、活塞顶部、气门头部和进排气歧管、增压器等零部件的积炭。
(2)保持正确的配气相位和正常的供油量，防止柴油燃烧不完全。
(3)保持喷油器工作性能良好。
(4)柴油机的工作温度应保持在80～90℃之间，防止过热而产生早燃。
(5)正确使用柴油机，禁止长时间怠速运转、长时间超负荷运行或猛轰油门。
(6)根据不同地区和季节，正确选用机油。
(7)保持空气滤清器清洁干净。滤芯过脏时，应及时清洗或更换，禁止不带滤清器工作。
2、清除积炭的方法
(1)机械法
机械法是用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布清除积炭的方法。在清除积炭时，可根据零件清洗部位的形状制作专用刷子或刮刀：如对排气管中的积炭，可用细铜丝刷刷净；对气门导管、气门座的积炭，可用圆柱形金属刷进行清除。
这种方法清除积炭的工效低、清除质量差，有些部分难以清除干净，还会留下许多细小划痕，成为新积炭的生长点，增大了零件的粗糙度。因此，对精度高的零件一般不宜采用此法。
(2)化学法
用化学法(俗称打吊瓶)清除积炭的过程是氧化的聚合物膨胀和溶解的过程，即用脱炭剂将零件表面的积炭及油污等软化，使其失去与金属结合的能力，然后将软化的积炭去除。用此法除积炭及油污等效率高、效果好，不易损坏零件表面。脱炭剂一般由积炭溶剂、稀释剂和活性剂等成分组成。脱炭剂的种类较多，按金属零件材质的不同可分为钢件脱炭剂和铝件脱炭剂。
(3)添加柴油添加剂
多数添加剂中含有能清洗积炭及油污等物质的化学成分，当机况不佳时可以添加两次添加剂，这样能有效地清洗柴油机燃烧室、进气歧管、油路中的积炭、油污等，并能改善油质。
(4)超声波清洗
超声波是一种交变声压，当它在液体介质中振动传播时，能使液体介质形成疏密状态，产生超声空化效应。当超声振动的频率和强度达到一定程度时，不断地形成足够数量的空隙，然后不断闭合，在无数个点上形成数百兆帕的爆炸力和冲击波，可对油污、积炭产生的极大的剥离作用，加上清洗液的热力和化学作用，可获得良好的清洗效果。
(5)喷核法
这是利用高速气流将粉碎的核桃壳、桃核壳、杏核壳的颗粒喷向零件表面除去积炭及油污的方法。此法除积炭及油污效率高、彻底干净，但需要能产生高速气流的专用设备，成本相对较高，因此应用受到一定限制。
(6)液体喷砂的原理是将磨料与水按一定的比例混合，用磨液泵输送和压缩空气加速，混合液经喷枪高速喷射到工件表面，利用磨料的磨削作用，从而达到表面清理的目的。液体喷砂法的成本低，效率高，不同的磨料对零件的磨削作用不同，同时也需要专用设备。试验证明，用玻璃丸磨料及0.5MPa的压缩空气对活塞顶部及气门座进行液体喷砂7～20s，积炭能全部清除干净，并且对活塞及气门几乎没有损伤。(中国工程机械动力部件网)
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