| 液压挖掘机破碎锤冲击频率下降的原因与解决方法2016/11/8 14:49:34 |
| 液压挖掘机破碎锤冲击频率明显下降故障原因：1、供油量不足2、回油背压过高3、安全阀压力低4、液压锤钎杆未被压紧5、密封件磨损6、持续高温7、液压油污染度不符合规定要求8、蓄能器气体泄漏9、蓄能器内的隔膜损坏液压挖掘机破碎锤冲击频率明显下降故障排除方法：(1)检查油泵(2)解决吸油不足检查管路,疏通油路,使背压不超过规定值调整压力至规定值加大钎杆压力更换密封件(1)检查冷却系统(2)降低油温至工作温度更换液压油重新充入氮气更换隔膜。... |
| 挖掘机打不着的原因分析2016/11/8 14:36:12 |
| 挖掘机难发动又名“挖掘机打不着”、“挖掘机发动艰难”、“挖掘机打不燃”、“挖机发动不了”。是指当挖机开端工作前，当翻开钥匙发动挖机，挖机无发动着火痕迹。毛病分类：1.挖掘机冷车难发动2.挖掘机热车难发动挖掘机难发动缘由：1.挖掘机冷车难发动是指挖机冷车的时分发动挖机，挖机打不着无发动痕迹。毛病缘由有：①运用了不匹配的燃油，挖机工作要根据工作环境不一样挑选不一样燃油，比如说冬天就... |
| 发动机气缸维修2016/7/15 16:48:47 |
| 缸盖是用来密封发动机机体缸孔的重要部件，与缸套共同形成燃烧室，气缸盖上有很多孔道，分别是水道，承担分配各缸冷却水的分布冷却；油道，是润滑发动机上部零部件的主要通道；气道，分别是进气道和排气道。气缸盖承受着活塞爆炸作功巨大的反冲力的，所以设计这些孔道时要合理分布，注意应力集中，制作过程中还要进行时效处理。 气缸盖是有配气机构组合机构，配气机构装有气门座，气门导管，进排气门，气门弹簧，摇臂轴及摇臂座组成，它的运动由发动... |
| 油罐车发动机的清洗方法2016/6/23 15:01:47 |
| 油罐车发动机保养非常重要，发动机直接影响着油罐车的性能，相比其它专用车的特点是，它的行驶路程较多，经常运行，它的大部分运用时间都是在行驶，而且载重量大，尤其是大型油罐车，如前四后八油罐车，选购油罐车的客户大多会非常注意油罐车发动机的选取，因为发动机的性能如何，决定了油罐车使用性能好与坏，其实发动机保养也是必不可少的，经常对发动机冷却系统进行清洗尤其重要，因为长时间行驶，油罐车发动机冷却系统会产生大量的水垢，水垢... |
| 气缸盖泄漏的检测2015/10/21 14:45:27 |
| 在工程机械发动机的修理工作中,气缸盖泄漏的检测很重要。现以小松D375型推土机所用的柴油机为例，介绍改进前、后的气缸盖泄漏检测方法如下。1、早期的检测方法及其弊端小松D375型推土机所用柴油机，其气缸盖为单体式气缸盖。对缸盖的检测工具是根据该缸气缸垫的模式设计的；加工了一个如图1所示的气缸盖底板，因为要用气缸垫进行密封，为保证密封效果，要求所加工的气缸盖底板的平面精度高；原气缸垫在检测时由于多次拆卸而容易被损坏，为此被... |
| 简单的缸体裂纹修补方法2015/9/10 14:38:40 |
| 这是刊登在“农业机械”杂志2003年第12期63页（使用与维修）园地上的文章。多年来，我用此法已经修补了康明斯发动机缸体，6135发动机缸体，495A及4100发动机缸体几十台，最大补板140X260ｍｍ左右。近期将不定期的刊出一些有关技术方面的东东，愿同行共同探讨并提出宝贵意见！谢谢！在我国北方，冬季异常寒冷，稍有疏忽，水冷却式发动机冷却系统的某些部件就会被冻裂。各型发动机缸体的裂纹部位常常在它的薄弱处。例如，495A和4100型发动机... |
| 发动机缸盖出现裂纹的主要原因2015/9/9 22:28:11 |
| 发动机气缸盖是个比较复杂的零件，长期在恶劣的条件下工作，阀座之间的“鼻梁区”是热力负荷很严重的地方，往往会出现裂纹。一般来说，水道内腔水垢沉积导热变坏；长期在高温下工作使零件材质强度下降；以及制造、使用不当等是出现裂纹的主要原因。从使用角度讲，起动后不肯车就加载或在带负荷的情况下突然停车，柴油机在高温下突然加冷水，寒冷天气起动时突然加开水，柴油机停止工作后立即放掉冷却水，以及冷却不良，超负荷工作，喷油... |
| 修复损坏的发动机缸体2015/9/7 15:42:03 |
| 我单位一台KAMZ自卸车的55111型发动机曲轴断裂后，缸体一侧的侧隙调整垫上圆环状台阶被曲轴刮削掉一部分（该圆环状台阶是由缸体、曲轴瓦盖上的两个半圆环组成），导致调整垫无法安装。 有两种修复方案：焊补修理；车制一个与刮削掉部分尺寸相同的圆环，然后安装到损坏位置以恢复原尺寸。 第一种方案虽能安全修复，但由于缸体为铸铁件，焊补工艺复杂，受修理车间设备、技术等条件限制，不能保证修理质量。第二种方案工艺简单，现有修理条件能够保证... |
| 20个快速排除挖掘机故障法2015/6/25 15:42:59 |
| 1、扳动挖掘机行走操纵手柄感到很沉重（几乎扳不动）是何原因行走分配阀和其他分配阀不同。多数机器的行走分配阀不是液控的，而是通过机械式拉杆，由手工直接拉动。由于机器陈旧，或者分配滑阀曾有磨损，使行走滑阀与孔的配合间隙变大，高压油会从油道经滑阀间隙泄漏到有弹簧的一端，弹簧外还有弹簧罩紧密地罩着，使罩内形成高压，导致分配阀要往有弹簧这边移位时，操纵杆十分沉重（往另一方向则较轻）。2、同时操作两条履带的行走操纵杆使挖土机起... |
| 康明斯柴油机故障原因分析2015/6/19 15:23:27 |
| 进行故障检修作业是一项系统工程，因此要把康明斯柴油机看成一个整体（一个系统），而不能当作一组组件。要掌握故障发生的整个情况，得向操作者全面了解，观察该柴油机，并作必要的检查以及作出能指出故障原因的分析。了解故障现象 首先，要听取故障汇报并了解故障现象。一些故障的征兆可能是模糊不清的，而另一些故障则可能较为特殊。 尽管有许多故障的情况可以十分迅速和简单地获得了解，但是，有的维修人员会想起一些事例，往往对故障分析所作... |
| 柴油机异响的主要几个原因（下）2015/6/15 17:38:42 |
| 连杆轴承响连杆轴承与连杆轴颈因磨损或维修不当等原因，使其配合间隙过大，柴油机中速运转时，在缸体下部能实听到一种较短促的金属敲击声。低速时听不到，随着转速的升高而逐渐明显，中速最明显，高速有减弱或消失：中速抖油门有明显的“呜，嗒，嗒，呜”声，在缸体下部实听尤为突出；柴油机停机十min再启动的瞬间，响声更加突出：当单缸断油到故障缸时，响声会消失，而严重的轴承响只会减弱。曲轴轴承响曲轴轴承与曲轴轴颈配合间隙过大，... |
| 柴油机异响的主要几个原因（上）2015/6/15 17:38:07 |
| 柴油机异响主要有活塞敲缸响，活塞头部敲缸响，活塞脱顶响，活塞碰擦“肩臂”发响，活塞销响，连杆轴承<小瓦>响，曲轴轴承（大瓦）响，漏气响，气门响，挺杆响和正时齿轮响等。活塞敲缸响若活塞裙部与气缸套配合间隙过大，柴油机怠速运转时，在气缸体上部发出清晰而有节奏的敲击声。汽油机为“嗒嗒”声。柴油机为“刚刚”声。活塞直径小，敲击声脆。活塞直径大，敲击声沉重。低速明显，中，高速时响声消失。低速抖油... |
| 装载机转向沉重的常见原因2015/6/9 14:45:02 |
| 装载机转向沉重排除方法，以及导致泛起装载机转向沉重故障现象的常见原因：1、假如先导压力值正常，那么就继承检查装载机的管路连接，查看有没有有没有泄漏，管路接头有没有梗阻，装载机液压缸有没有内漏等。装载机先导压力值的调整方法是：首先，先用专业的拆卸工具松开溢流阀锁紧螺母，然后假如是先导压力值偏小，就向顺时针方法调大先导压力值，假如是压力值偏小，就向逆时针方法调小。调整先导压力值后，装载机转向沉重故障排除。2、首先，停机熄... |
| F-DIESEL 2015夏季现货火爆促销中2015/6/2 17:06:51 |
| 为了回馈F-DIESEL国内外新老客户，F-DIESEL特备市场货畅销型号曲轴、涡轮增压器、缸盖、缸体、喷油器等产品，由公司总裁特批，即日起以空前的优惠，让利给客户，现货销售，品质保证，售完即止。在此次促销活动中，F-DIESEL备有现货的清单如下：一、曲轴（CRANKSHAFT）： 卡特彼勒：C9、C13、3306； 奔驰：OM352、OM360、OM401等 道依兹：F6L912、F6L913、F3M1011F、B/F4M1011F、F2L1011、F4L1011、F4L912、BF8L413F、BF4L914/F4L914/D914L4/TCD914L4； 空压机曲轴... |
| 铸铁气缸冷焊修复工艺2015/5/6 13:55:50 |
| 1．基本要领（1）彻底检查待焊区域及裂纹的起点和终点。并要在裂纹起点和终点延长线的2~3mm处各钻直径4~6mm的止裂孔，对于长裂纹，还应在裂纹段中间不同部位钻孔以减小焊接应力。（2）综合考虑应力、变形、操作难易程度及焊件厚度、焊接位置和焊条直径等情况，制备相应的坡口。在此过程中，一要彻底铲除裂纹附近的金属并清除坡口及其边缘的毛刺、杂质和氧化皮等，保证露出金属光泽；二要考虑避免零件受到热冲击的问题。一般来说，坡口上口宽应为6~10mm... |
| 11月份工程机械市场情况分析2014/12/19 15:09:34 |
| 不知不觉间，2014年即将和我们告别，11月份一些主要工程机械的数据也逐渐浮出水面，让我们对2014年工程机械行业整体的运行情况有了更清晰的认识。下面，小编带您一起回顾2014年11月主要工程机械设备的销量，为您解析11月工程机械市场行情。记者了解到，作为工程机械行业的晴雨表的挖掘机销量不甚乐观，让整个行业蒙上了一层灰色。11月挖掘机销量为5，176台，同比2013年下滑35.3%;而推土机、压路机在11月份的销量也不是很乐观，都有所下滑，又深深... |
| 涡轮增压器的常见故障原因分析2014/12/9 14:36:27 |
| 废气涡轮增压器(以下简称增压器)是一种很精密的装置，广泛应用在工程机械、发电机组等动力设备中，在不改变柴油机基本结构的基础上，增压器能增加动力30%甚至更多，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的经济效益。但是，增压器在其使用过程中往往因安装、使用不当，达不到预期的使用效果，现以增压器的结构原理为基础，分析增压器的常见故障。 增压器是利用排气管中排出的废气，推动涡轮高速旋转，同时通过转子轴带动压气机叶轮高速旋转，其转速可高... |
| 增压器漏油排查与分析2014/12/9 14:16:43 |
| 随着增压发动机的日益增多，广大用户对涡轮增压器的正确使用有一定认识。但仍有不少用户对涡轮增压器的常见故障——漏油问题，不能正确的分析和判断。应该说，涡轮增压器如果不损坏失效，那么它的漏油基本上都是假性漏油；造成涡轮增压器假性漏油的原因很多，有的是发动机引起的，也有的是因为使用和其他外部原因引起的。现将常见引起涡轮增压器假性漏油的几种原因进行分析，以供大家对故障分析作为参考。1）、涡轮增压器的检查什么样的增压器是好... |
| 如何检验发动机连杆变形2014/11/28 18:57:25 |
| 柴油发电机组发动机连杆变形如何检验和矫正 发动机连杆在工作时，由于其杆长摆动和受力较大，会使连杆大头孔与小头孔的中心线偏离原来的平行位置，而出现杆身弯曲，扭曲，或者在修理时，因搪削大、小头孔定位不正，使连杆大、小头孔中心距发生变化。这不仅会改变发动机的压缩比，甚至可能因中心距过大，造成活塞高出气缸平面过多而损环机件。 ⑴ 连杆的检验 在修理中检验连杆，一般应在连杆检验仪上进行，具体操作如下： ① 装上连杆轴承盖，按发动机... |
| 修复缸体缸盖裂纹常用方法2014/10/17 16:17:02 |
| 一、补板法 补板法主要用于修补裂纹较多，又相对集中，或有部分破洞的机体平整外表面。 修复的方法是：①清除裂纹四周预备补板部位的油污、漆皮等物；②用3～5 mm的钻头在各裂纹的端点钻止裂孔，防止裂纹延伸；③选用2.5～3 mm的低碳钢板切成补板，补板比裂纹四周大20～30mm；④沿补板四周钻孔，孔距为l5～20mm，孔径3～5mm；⑤将补板覆盖在裂纹上，使其与气缸体或气缸盖贴合紧密，随后以补板为样板在气缸体或气缸盖上钻孔，并攻丝；⑥用螺钉把补板固定，在补板... |