| 有效解决圆角淬火曲轴磨削裂纹的方法2016/7/27 14:34:08 |
| 有效解决圆角淬火曲轴磨削裂纹的方法：我们在磨削圆角淬火曲轴时，发现在曲轴主轴径和曲柄销轴径的圆角及挡宽端面处经常出现磨削裂纹现象。较轻的裂纹深度较浅，且深度基本不一致， 较严重的裂纹，显龟甲状，呈封装网络状，其裂纹深度大致为0. 03 ～0. 15mm。多数磨削裂纹与磨削方向基本垂直呈平等线排列， 一般条状裂纹比较有规律，少数磨削面有带烧伤的裂纹状，不规则。这是磨削圆角淬火曲轴时存在的一个比较严重的质量问题。一、圆角淬火曲轴磨... |
| 等离子体氮化技术在曲轴生产中的应用2016/6/22 14:53:38 |
| 为进步曲轴的疲惫强度，很多工厂采用了等离子体氮化技术，其中采用这项技术以山东曲轴总厂、大连柴油机厂、东风团体朝阳柴油机公司等为典型代表。仅山东曲轴总厂就拥有LD－150A型等离子体氮化设备二十多台，而朝阳柴油机公司以采用了LDMC－150A型国内最先进、功率最大、装炉量最多的大型脉冲电源等离子体氮化设备而著名。下面仅根据在上述厂家所作的曲轴离子氮化工艺试验谈谈我们的体会，供各位专家和同行们参考。一、曲轴离子软氮化工艺参数的... |
| 生产锻钢曲轴降本的方法2016/5/31 13:54:34 |
| 常见的曲轴材料包括球墨铸铁和锻钢两种，其中锻钢用曲轴用材，一般为中碳钢或中碳合金钢，包括调质钢和非调质钢，牌号包括45#、40Cr、42CrMo、49MnVS3、48MnV、38MnSiVS5、38MnS6钢等。高性能和低成本是生产锻钢曲轴的一直致力于的追求。目前生产锻钢曲轴降本的方法有：1、非调质化非调质化可以免去曲轴毛坯的调质工艺，降低热处理能耗300-500kW.h/t；免去调质工序后，可以大大减少曲轴调质后的校正和去应力回火工作量，稳定或降低曲轴的加工畸变；非... |
| 曲轴检查及修复2016/5/26 14:01:09 |
| （1）分解、清洗曲轴组件，保证曲轴内部油道清洁、畅通。（2）对曲轴进行探伤，如有裂纹，必须予以更换。仔细检查曲轴主轴颈、连杆轴颈及其过渡圆弧，所有表面不得有划痕、烧伤和碰痕。（3）检查曲轴主轴颈和连杆轴颈，尺寸超限后按修复等级予以修复。曲轴轴颈修复便准如下：（4）检查曲轴轴颈和连杆轴颈的硬度要求，必须符合技术要求。否则，应该进行再处理，以满足使用要求。（5）曲轴径向圆跳动、止推面对主轴颈公共轴线的径向跳动，必须符合技术要求。否则，必... |
| 如何减少发动机噪音2016/5/11 14:45:04 |
| 下面以小松挖机为例，给大家介绍下发动机减少噪音的方法。发动机机油泵：改进转子外形和固定关系，减少震动机油泵与曲轴直接连接，减少震动更可靠。减少轴承的敲击和机械噪音：1.轴承选择装配。2.优化齿轮外形。减少声音传播：1.飞轮室中设置阻隔结构。2.应用工程学原理设计风扇。3.增加气缸体及齿轮箱硬度采用小松挖机特有的CAE技术，优化气缸体强度，减少传动噪音，并降低噪音的传递。4.进行振动分析，优化设计方案。 (中国工程机械动力部件网) [... |
| 发动机活塞缸套的材料及加工工艺研究（二）2016/5/6 15:11:34 |
| 2、发动机缸套材料缸套分为干式和湿式两种。至于某些不需要缸套的整体式发动机，其缸筒除要有良好的耐磨性外，还要耐压，并要求内表面不存在任何铸造缺陷。目前，制备发动机缸套用的材料以铝合金为主，还有铸铁及陶瓷等。铝合金作为发动机缸套和缸体材料，应满足发动机的3 个重要性能指标：质轻、导热性好、缸套与缸体的热膨胀率相同。现在广泛应用的铝合金为silfer合金即铝硅过共晶合金，它添加了大量铁和镁元素，能生成硬质相，如初生硅晶体，极大... |
| 发动机活塞缸套的材料及加工工艺研究（一）2016/4/7 17:38:52 |
| 目前，由于石油资源紧缺和环境污染，提高汽车发动机燃油效率、减少尾气排放已显得日益重要。车用燃油发动机的两大组件为活塞(主要是活塞与活塞环)和缸套，它们对材质的要求各有差异。活塞要求其所用材料具备高硬度、高耐磨性、耐高温、抗高温磨蚀以及稳定的热膨胀系数等特性；缸套则要求其材料具有耐高温、耐磨、耐压以及质轻等性能。发动机性能的改善，势必对活塞和缸套在选材及加工方面提出更高的要求。目前，活塞和缸套的材料以铝合金为主，活塞... |
| 表面工程技术在发动机零部件的应用（二）2015/9/23 15:39:37 |
| 下面重点介绍几种常用的表面工程技术。2.1 热喷涂热喷涂法不仅能使零件具有耐磨、耐蚀、耐氧化、耐高温、隔热等不同功能，而且能使它具有复合性能，即能保护零件，又能修复零件。目前，在发动机中，主要用于曲轴、活塞顶部、活塞环、气缸套、排气门、阀座、凸轮、齿轮等零件的表面处理和修复，表1给出了采用热喷涂修复发动机缸体及更换新件的经济效益对比，由表可见，热喷涂3Cr13材料修复仅需花费新件成本的4.2％。表1 热喷涂3Cr13经济效益分析在发动机中... |
| 表面工程技术在发动机零部件的应用（一）2015/9/23 15:22:06 |
| 发动机是工农业生产中的主要动力机械之一，在船舶、汽车、飞机、工程建筑机械等各方面获得了广泛的应用。随着工业的发展，对发动机的要求也越来越高。由于高负荷、高参数，发动机的工况条件更加苛刻，引起发动机机件的损伤和失效，从而影响发动机的可靠运行。发动机损伤和故障的表现形式是多种多样的，主要表现在以下几个方面：（1）磨损。磨损是限制发动机及其零部件使用寿命的一个主要因素，它取决于缸套、活塞、曲轴、轴承等机件的磨损程度。（2）摩擦... |
| 曲轴的损伤与修复（二）2015/9/21 16:59:50 |
| 3、电弧喷涂修复：热喷涂技术是近年来在机械制造和设备维修中广泛应用的一项表面工程技术。它是将熔融状态的喷涂材料通过高速气流使其雾化喷射在零件表面，形成喷涂层的一种金属表面加工方法。目前，它已广泛地应用于制造各种功能性涂层和机械零部件的修复中[4-5]。待喷涂曲轴的清洗、检查、磨削方法与堆焊相同。为了使喷涂层与基体获得良好的结合，对待修复轴颈进行砂粗化处理，喷砂工艺参数为：喷砂压力取0.65MPa，喷砂角度85°，喷砂距离... |
| 活塞环的减磨处理措施2015/7/7 14:36:26 |
| 下面主要探讨材料、结构及表面处理等方面的措施。1．选择匹配性能良好的材料就减少磨损而言，作为活塞环的材料，首先必须具备良好的耐磨性和贮油性。一般来说，必然是第一道气环比其它环磨损较多，因此，特别有必要使用善于保持油膜而不被破坏的材料。具有石墨组织的铸铁之所以受到重视，其原因之一就是它具有良好的贮油性和耐磨性。为进一步提高活塞环的耐磨性，可在铸铁中加入不同种类和含量的合金元素，例如现在发动机普遍采用的铬钼铜合金铸... |
| 国内曲轴清洗设备现状及发展趋势2014/3/27 14:56:58 |
| 为了提高车用发动机的工作性能，其关键件曲轴，除了尺寸精度、形位精度、表面粗糙度和轴颈硬度要求较高外，清洁度指标要求也越来越严。因为一旦曲轴清洁不达标，发动机的润滑油路将会受到污物或颗粒阻塞，导致运动副的油膜遭到破坏，轻则加剧部件磨损，重则造成发动机轴瓦划伤, 使整机工作性能降低或报废。因此各发动机制造商对曲轴都规定了清洁度指标要求。 影响表面清洁度的因素 （1）曲轴毛坯一般用中碳钢或合金钢锻造和球墨铸铁铸造而成。制... |
| 国内外内燃机曲轴制造技术现状与趋势（上）2014/2/19 10:14:37 |
| 一、概述曲轴是内燃机中的重要零件之一，是承受冲击载荷传递动力的关键零件，在内燃机五大件（机体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴）中是最难以保证加工质量的零件。由于曲轴工况条件恶劣，因此对曲轴的材质、毛坯加工技术、精度、表面粗糙度、热处理和表面强化、动平衡等要求都十分严格。若其中任何一个环节没有保证质量，即可严重影响曲轴的寿命和整机的可靠性，因此包括中国在内的世界各国对曲轴的加工都十分重视，都在不断的改进曲轴加工工艺，最大可能... |
| 球墨铸铁曲轴的材质及性能要求2012/11/5 17:57:53 |
| 应采用力学性能不低于QT700-2的球墨铸铁制造，球墨铸铁件应符合GB/T 1348的规定。也可按供需双方协议规定的材料铸造。球墨铸铁曲轴铸件的形状、尺寸按图样的规定验收，并符合以下要求。 1）铸件可为铸态或经正火处理，在图样规定的位置硬度应在220-320HBS之间。同一根曲轴硬度差不大于50HBS。 2）铸件的金相显微组织按GB/T 9441评定。其中曲轴的基本组织为珠光体，珠光体含量应不小于70%；石墨球化级别应不低于4级；石墨球径大小应不低于4级；... |
| 轴颈表面和圆角的中（高）频淬火方法2012/11/5 17:56:28 |
| 曲轴的表面处理方法、淬硬层深度、硬度一般按图样和技术条件的规定。为提高曲轴的抗疲劳程度，锻钢件曲轴推荐采用圆角淬火；球墨铸铁曲轴可采用氮化处理或圆角滚压等强化处理。 轴颈表面和圆角的中（高）频淬火方法： 1、球墨铸铁曲轴轴颈表面淬火后允许中温回火，其硬化层的深度为1-4mm，表面硬度不低于45HRC，同一根曲轴硬度差不大于6HRC。硬化层的金相显微组织为回火细针状马氏体。 2、锻钢曲轴轴颈表面淬火后应回火，淬硬层深度为1-4mm，碳素钢... |
| 曲轴的氮化处理及表面油孔的处理2012/11/5 17:55:53 |
| 曲轴的氮化处理： 1、氮化层的深度、硬度见表。 氮化处理种类 氮化层深度/mm 表面硬度/HV 氮碳共渗 ≥0.15 ≥500 渗 氮 &... |
| 曲轴的淬硬层深度及分布检查2012/11/5 17:52:49 |
| 淬硬层的深度可采用下列方法检查。 1、经过酸浸的曲轴显微磨片用金相显微镜观察时，调质钢件淬火后在淬硬层深度范围内，应包含20%的索氏体组织；正火态钢件和非调质钢件淬火后在淬硬层深度范围内，应包含50%的马氏体组织；球墨铸铁件淬火后在淬硬层深度范围内，应包含20%的珠光体组织。 2、在断面上，测量从表面到硬度为表面硬度80%处的距离，作为淬硬层深度。 3、检查轴颈表面淬硬层分布时，可用8%-12%（容积百分比）的硝酸酒精溶液酸浸表面。 |