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发动机烧机油的原因2013/10/25 16:36:47
一、机油为什么会消耗？机油输送到发动机的运动部件，对各运动部件进行润滑。在润滑活塞、缸套、涡轮增压器等部件时：极少量的一部分机油会燃烧掉；一部分因高热而被蒸发。所以机油会随着工作时间的增加而减少。二、机油的消耗量为什么会有差异？同等级别的机器，运转时间也相同，机油的消耗量却不同，究竟是什么原因？”“同一机型，这台机器几乎没有补充机油……。”究竟是为什么呢？1、作业负荷的影响：卡车比轿车的机油消...
发动机主要零件加工工艺简介（连杆）2013/7/1 10:51:02
五、连杆加工工艺 1、连杆功用及结构连杆是连接活塞与曲轴的动力功能件。连杆小头通过活塞销与活塞相连，连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。 连杆工作时，承受活塞顶部气体压力和惯性力的作用，而这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此，连杆受到的是压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。这就要求连杆强度高，刚度大，重量轻，连杆常用材料有QT700-2、40MnV、38MnSiV35。 连杆结构...
发动机主要零件加工工艺简介（缸盖）2013/6/21 11:08:19
二、气缸盖加工工艺 1、气缸盖的结构及材料气缸盖形状一般为六面体，系多孔薄壁件，其上有气门座孔、气门导管孔、各种光孔及螺纹孔、凸轮轴孔等。汽油机缸盖有火花塞孔，柴油机缸盖有喷油器孔。根据缸盖在一台发动机上的数量可分为整体式缸盖和分体式缸盖等。只覆盖一个气缸的称为单体气缸盖，覆盖两个以上气缸的称为块状气缸盖（通常为两缸一盖，三缸一盖），覆盖全部气缸的称为整体气缸盖（通常为四缸一盖，六缸一盖）。根据气缸盖上凸轮轴的个数可...
曲轴的主要尺寸公差和表面形位公差2012/11/5 17:55:16
曲轴的主要尺寸公差和表面形位公差应符合图样要求。 1）主轴颈和连杆轴颈直径尺寸公差等级应不低于GB/T 1801中IT6。 2）主轴颈和连杆轴颈的圆度公差应不大于尺寸公差的1/2（或不低于GB/T 1184-1996的表B2中的7级精度）。 3)当曲轴用两端主轴颈支承时，曲轴各轴颈及端面的跳动量限值如下表。氮...
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