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如何区别锻造裂纹与热处理裂纹2015/9/10 14:21:11

锻造裂纹一般在高温时形成，锻造变形时由于裂纹扩大并接触空气，故在100X或500X的显微镜下观察，可见到裂纹内充有氧化皮，且两侧是脱碳的，组织为铁素体，其形态特征是裂纹比较粗壮且一般经多条形式存在，无明细尖端，比较圆纯，无明细的方向性，除以上典型形态外，有时会出现有些锻造裂纹比较细。裂纹周围不是全脱碳而是半脱碳。淬火加热过程中产生的裂纹与锻造加热过程形成的裂纹在性质和形态上有明显的差别。对结构钢而言，热处理温度一般较锻...

预防气缸体和气缸盖裂纹的主要措施2015/9/10 14:13:00

造成气缸体和气缸盖裂纹的原因既有结构不合理、材料和制造工艺的问题，也有使用、维护不当的问题。从使用、维护方面来看，预防气缸体和气缸盖裂纹的具体措施主要有以下几点：（1）发动机不要长时间超负荷工作。因为这样会导致缸体热应力过大。（2）发动机处于高温状态时，不要突然加人冷水。若行车中发现发动机缺水，必须待发动机温度降低后再补充冷却水，防止因缸体与水温差过大而炸裂；在起动发动机前，应加足冷却水，以免缺水起动或温度升高后再加...

道依茨柴油机两例维修事故原因分析2015/6/10 15:34:51

1.密封垫装错导致事故1台DWL-48型连续式捣固车作业时，其所配道依茨BF6M1013C型柴油机出现动力不足、整机过热，随即曲轴箱Ⅰ缸部位的下部出现破裂。拆解油底壳后发现，曲轴和连杆均有过热的痕迹，且过热从Ⅵ缸到Ⅰ缸逐渐严重，如图1所示。Ⅰ缸活塞熔化，活塞和连杆分离，连杆大头严重变形，连杆螺栓断裂，连杆瓦盖脱落。曲轴Ⅰ缸连杆轴径磨损严重。拆开所有主轴瓦后，发现从Ⅵ缸到Ⅰ缸主轴瓦过热和磨损痕迹逐渐加重。在拆解到机油泵的吸油管时发现，吸油管...

缸套裂纹导致柴油机“过热”2013/12/2 9:17:54

故障现象：一台矿山井下铲运机使用道依茨BF6M1013ECP为动力，该柴油机在使用过程中出现“过热”故障，柴油机只要大负荷工作约30min左右，柴油机即出现“过热”现象，水箱翻水并冒气泡。故障诊断：①开始怀疑节温器故障，检查节温器没有发现问题。②由于原来发生过水箱里有空气导致过热故障，因此，对水箱进行了排空处理，也为排除过热故障。③至此，根据经验，认为是气缸垫“冲缸”了，逐拆卸柴油机缸盖进行检查，气缸...

道依兹风冷柴油机功率输出不足原因浅析(下)2013/6/6 15:08:29

(接上)八.缸盖故障1.气门间隙失准而漏气，造成汽缸压缩效果下降，燃烧条件恶化，着火困难，使柴油机动力输出下降。故障排除调整气门间隙，使之达到规定值。2.进、排气门密封不严，引起压缩漏气、压缩效果降低，导致着火困难，柴油燃烧不充分，柴油机功率下降。故障排除:铰修、研磨气门与气门座圈的配合面，提高其密封性能，必要时更换气门和气门座圈。3.汽缸垫损坏，造成缸盖与机体的接合面漏气，使缸体内的高压空气窜入机油道、导致润滑条件恶劣和冒黑...

F-DIESEL推出BF6M2012及BF6M1013曲轴，不断完善道依兹工程机械曲轴线2013/6/5 18:19:07

进入2013年，亚域动力集团(F-DIESEL Group)不断加大工程机械曲轴推进力度，继5月底推出康明斯K38曲轴后，现由推出道依兹6缸水冷发动机曲轴，BF6M2012曲轴及BF6M1013曲轴，不断完善道依兹工程机械曲轴线。BF6M2012曲轴主要应用于阿特拉斯2306LC挖掘机，BF6M1013曲轴主要应用于:山东临工挖掘机：LG6300；阿特拉斯挖掘机：3306LC。F-DIESEL以其主机配套产品的品质，服务国际知名厂家的体系，充分整合亚域动力集团优势资源，为中国工程机械用柴油发...