| 气门头部脱落故障原因2016/5/16 15:18:00 |
| 一台日立EX300一2型挖掘机，使用多年后对发动机进行了检修。根据零部件磨损的实际情况，检修时只更换了活塞环、曲轴瓦、连杆瓦、止推瓦及6BD一1型发动机修理包中的气缸垫等零部件，但发动机维修后只工作了一周左右，就出现了V缸进气门头部脱落故障；当时认为是发动机连续工作多年，进气门因疲劳而产生断裂，随后更换了全机的进、排气门及损坏的零部件，但发动机也只工作了一周左右，又在Ⅱ缸出现了进气门头部脱落故障，两次事故的直接经济损失近两... |
| 发动机缸盖出现裂纹的主要原因2015/9/9 22:28:11 |
| 发动机气缸盖是个比较复杂的零件，长期在恶劣的条件下工作，阀座之间的“鼻梁区”是热力负荷很严重的地方，往往会出现裂纹。一般来说，水道内腔水垢沉积导热变坏；长期在高温下工作使零件材质强度下降；以及制造、使用不当等是出现裂纹的主要原因。从使用角度讲，起动后不肯车就加载或在带负荷的情况下突然停车，柴油机在高温下突然加冷水，寒冷天气起动时突然加开水，柴油机停止工作后立即放掉冷却水，以及冷却不良，超负荷工作，喷油... |
| 工程机械主要零件耗损分析2015/7/30 23:43:59 |
| 随着国家扩大内需，加大基础设施建设的经济政策的逐步实施，公路大建设大发展已成为交通行业的主旋律。公路建设离不开工程机械的配合，纵观我省公路施工系统的工程状况，多是一些陈旧设备，发动机故障率相对较高。为了在机械出现故障检修时 能迅速排除，恢复其使用性，发挥其应有的机械效率。这就要求从事维修工作者和技术人员熟悉和掌握发动机结构和主要零部件的耗损规律，以便在设备发生故障时，以最短的时间、最快的速度查找到故障原因，使之... |
| 柴油机异响的主要几个原因（上）2015/6/15 17:38:07 |
| 柴油机异响主要有活塞敲缸响，活塞头部敲缸响，活塞脱顶响，活塞碰擦“肩臂”发响，活塞销响，连杆轴承<小瓦>响，曲轴轴承（大瓦）响，漏气响，气门响，挺杆响和正时齿轮响等。活塞敲缸响若活塞裙部与气缸套配合间隙过大，柴油机怠速运转时，在气缸体上部发出清晰而有节奏的敲击声。汽油机为“嗒嗒”声。柴油机为“刚刚”声。活塞直径小，敲击声脆。活塞直径大，敲击声沉重。低速明显，中，高速时响声消失。低速抖油... |
| 柴油机气门间隙的调整方法2015/4/23 13:57:34 |
| （1）调整气门间隙的准备工作柴油机的着火顺序和第一缸的位置，曲轴或活塞处在那个角度，可以检查调整哪些气门，这是必须预先判断和了解的。且这一判断必须正确，才能调整准确，否则会越调越坏。判断可调气门位置时需要预先做到的准备工作是：1）预先了解柴油机的着火顺序和第一缸的位置了解并掌握该柴油机的着火顺序和第一缸的位置，这是准确判断可调气门位置的关键，一般而言，柴油机的着火顺序在该机的使用说明书中可以查出，但第一缸的位置就... |
| 气门导管松旷引起的“烧机油”故障检修2015/4/17 17:00:42 |
| 发动机烧机油的类型就一般情况而言，发动机“烧机油”故障可分为“上窜机油”和“下窜机油”两种情况。“上窜机油”是由汽缸壁和活塞之间窜入燃烧室燃烧的；“下窜机油”则是由气门杆和气门导管之间的间隙吸入排气管内燃烧的。在正常情况下，由于机件磨损引起的不论是“上窜机油”还是“下窜机油”，都将使机油的消耗量大量增加，而且会对环境造成严重污染。防止... |
| 常见发动机技术优缺点2015/4/13 15:07:39 |
| 1：涡轮增压发动机(Turbo)增压技术是一种提高发动机进气能力的方法。它通过采用专门的压气机，预先对进入汽缸的气体进行压缩，提高进入汽缸的气体密度，增大进气量，更好地满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。优点：在不增加发动机排量的基础上，可大幅度提高功率和扭矩。缺点：涡轮工作有迟滞现象，并且保养费用高。代表车型：宝来1.8T速腾1.8T途安1.8T帕萨特1.8T奥迪A41.8T/2.0T奥迪A62.0T2：机械增压发动机(Supercharger)机械... |
| 柴油机涡轮增压器保养十大注意事项2014/9/24 16:30:34 |
| 涡轮增压柴油机的最大优点，是在不增加柴油机排量的基础上，能大幅提高柴油机的功率和转矩。据测试，同等排量的柴油机安装废气涡轮增压器后，功率可增加30～40%，甚至更多。装有涡轮增压柴油机的车辆和工程设备，如果沿用未装涡轮增压器柴油机的使用和保养方法操作，会使涡轮增压器的故障率升高，功率下降，油耗和维修费用的增加；因此，涡轮增压柴油机的使用、保养与非增压柴油机相比有以下几点务必引起使用者的重视。1.涡轮增压柴油机起动后不能... |
| 卡特305.5E到349D气门间隙数据2014/5/22 16:37:19 |
| C1.8和C2.4气门间隙检查气门间隙气门间隙设定值 进气门 排气门0.18 mm (0.071 in) 至 0.22 mm (0.0087 in) 0.18 mm (0.0071 in) 至 0.22 mm (0.0087 in)点火顺序 1-3-4-2 (1)C2.6和C3.3B气门间隙检查气门间隙气门间隙设定值 进气门 排气门0.13 mm (0.00512 in) 至 0.17 mm (0.00669 in) 0.13 mm (0.00512 in) 至 0.17 mm (0.00669 in)点火顺序 1-3-4-2 (1)C4.2气门间隙检查C4.2进气门 排气门气门间隙（发动机停机） 0.25 mm (0.0... |
| 卡特3066缸体缸盖维修数据2014/5/8 17:09:53 |
| 卡特3066发动机是卡特在市场上保有量最大的一款发动机，主要使用在卡特320B挖掘机和卡特320C挖掘机上。卡特3066发动机是卡特收购三菱S6KT发动机技术而生产的一款发动机，所以3066发动机也叫S6K发动机，它分为老款不带中冷发动机和带中冷的一款发动机，主要区别在空气管路、中冷器，进气门和进气门座圈上，其技术源于三菱S6KT发动机，缸径102mm，行程130mm，功率103KW，排量6.4L，点火顺序1-5-3-6-2-4，卡特3066发动机缸体5I-7613，卡特3066发动机... |
| 发动机冒白烟，蓝烟，黑烟的诊断与处理2014/1/10 10:08:16 |
| 正常的内燃机尾气没有颜色，但是有的汽车发动机出现故障，导致排气管冒白烟，蓝烟，黑烟，这些排气管冒出的白烟，蓝烟或者黑烟有的是因为发动机的原因，有的则是由于操作不当引起的，通过本文快速找原因，能做到看排气管气体颜色判断汽车故障。排气管冒黑烟发动机动力不足，转速不均，排气管排浓黑烟雾的现象有两种：一种是连续排黑烟；另一种是断续排黑烟，且发动机抖震。⑴原因发动机动力不足且连续排黑烟，是发动机大多数缸或所有的缸均供油量过... |
| 柴油机气门漏气的检查方法2013/7/15 13:45:38 |
| 气门漏气会导致气缸压缩力下降，燃油燃烧不充分，启动困难等故障。检查气门的严密性可有下述方法：①卸下汽缸盖罩、空气滤清器和排气消音器，但要确保进、排气管路连接部位的可靠密封。②听声：当气门漏气较严重时。发动机工作听到“嗤、嗤”的嘘叫声。③看烟：当气门漏气时，会冒黑烟和空气滤清器窜气。④检测气缸压力：启动柴油机，待机温上升至50℃时关闭油门停机，摇转曲轴，会感到压缩力小。进一步把曲轴摇到压缩力较小的气缸的压缩行程的1... |