搜索到有关 缸套厂家 的新闻及技术文章,共计2条记录
发动机活塞缸套的材料及加工工艺研究(三)2016/5/9 16:09:58
4 发动机缸套加工工艺缸套铸造分为型砂铸造和离心铸造,前者正逐渐被后者所取代。缸套产品的整个生产过程如图2 所示。将铸型预热到300 ℃后,将定量的涂料从铸型内孔小端一侧分数次缓慢注入离心机,以保证涂料层厚度均匀。浇注时倘若速度过快,易出现双面结晶,铸件中间形成疏松,而速度过慢则易形成氧化夹层。金属型加热温度也对铸件质量有较大影响,一般控制在200~350 ℃范围内。离心铸造使得产品缺陷得到控制,力学性能优越,成本低廉,并能提高...
发动机活塞缸套的材料及加工工艺研究(一)2016/4/7 17:38:52
目前,由于石油资源紧缺和环境污染,提高汽车发动机燃油效率、减少尾气排放已显得日益重要。车用燃油发动机的两大组件为活塞(主要是活塞与活塞环)和缸套,它们对材质的要求各有差异。活塞要求其所用材料具备高硬度、高耐磨性、耐高温、抗高温磨蚀以及稳定的热膨胀系数等特性;缸套则要求其材料具有耐高温、耐磨、耐压以及质轻等性能。发动机性能的改善,势必对活塞和缸套在选材及加工方面提出更高的要求。目前,活塞和缸套的材料以铝合金为主,活塞...
Tel:0755-86106999 Fax:0755-86106780 E-Mail:sales@f-diesel.cn
免责声明:深圳市吉亚通实业有限公司(F-DIESEL)与三菱(MITSUBISHI)、五十铃(ISUZU)、小松(KOMATSU)、日野(HINO)、尼桑(NISSAN)、道依兹(DEUTZ)、卡特比勒(CATERPILLAR)、康明斯(CUMMINS)等OEM制造商不存在隶属关系。网站涉及的所有OEM制造商名称、零件号、测绘图、LOGO标识及色彩、说明等仅供参考,并不意味着所使用的任何部分是这些制造商的产品。本公司/网站所有产品均以F-DIESEL品牌提供。
正在载入,请稍等。。。