小松矿用卡车发展史(上)
F-DIESEL工程机械动力部件 2014/5/26 14:52:43
在世界矿山机械中，矿卡有两大家，一是卡特彼勒，二是小松。但是在大吨位卡车中，小松长期一直是矿山卡车的王者，卡特只是在90年代末推出797才逐渐赶上小松。今天，小编就和您谈谈小松矿卡。
小编从两个方面和您谈小松的矿卡，一是小松矿卡的制造时间以及车型，二是在世界上的技术与合作交流。
小松矿卡的制造时间以及车型
1952年10月，小松建成大阪工厂，开始生产平地机、叉车、自卸卡车。这是小松在日本国内首次生产自卸卡。
1954年，小松研制成了第一款自卸卡车，HD150，这台自卸车最开始是用于修建日本的大坝，并且HD150，经过6次改装之后，更名为HD180。
HD150
1968年的HD180，将吨位提升到了18吨，它为小松赢得了自动倾卸卡车市场，并且用于中型矿上项目。
HD180
1972年，小松向20----30吨级别发展，小松生产处了30吨级的HD320，这台机器适合于小煤矿，而当时欧美也在开发这种吨位的机型。
HD320
1974年，小松有生产出了当时日本最大的自卸卡车，HD680由于机身巨大，所以很难把控零部件的质量。所以，它应用了康明斯的发动机。HD680曾经在西班牙殖民地加那利群岛服役于一个大型的建筑项目，出色的性能使其在西班牙广受欢迎，并在1975年到1985年之中，有137辆HD680，服役于西班牙的49处工地。
HD680
1977年，
小松生产全球首抬配备自动变速器的矿卡HD460。
HD460
随后，基于在技术上的突破，小松决定自己研制一台超过100吨的矿卡，可是由于原始的机器传动，在如此大的吨位上难以良好的应用，小松决定改用电传动系统。于是在1979年，小松研制出了HD1200。而在此期间，除了攻克大吨位的机器，小松也在不断的改进小吨位的机型，HD325应运而生，并出口香港。
HD1200
1979年到1981年，小松矿卡完善了自己在机型上的缺陷，研制了70吨级别的HD780，随之有生产了HD785。
HD785
1983年，160吨级别的HD1600M诞生，85年又继续研发出了小吨位的HD465-3，随后在1988年了，为了适应全球的竞争，小松开发了DX系统，而当年生产的HD785-3是DX矿卡的第一款。
HD1600M
1991年，负载能30吨的小松自卸卡车hd325-6dx诞生，这是DX系统的第三个模型，这款车的有点是将以前的DM系统的V型容器，改成平容，从而提高成本性能。
hd325-6dx
1996年，小松和HALLPACK共同研发，研制出了当时最大的自卸卡车，930E，负载320吨。
也是在1996年，由于当时提高了对排放量的要求。对此，小松研制出了负载为25吨的HD255-5，这款机在此后的十几年的时间，一直保持着良好的声誉，因为它降低了使用成本。
HD255-5
1997年，小松出产自卸卡车530，这个超大型的机型可以装在150吨的土壤，相当于公路上的大小相当的14量卡车的总和。这款车开始也是用于欧美的大型采矿项目，后来也用在日本最大的垃圾处理厂。同年，小松研发了橡胶履带式自卸车CD60R，其360度可转向，并将其配备了高/低汽车齿轮变速器。
2001年，小松生产了负载36吨的HM400铰接式自卸车，这台铰接自卸卡最初是为欧洲定制的，因为欧洲春季多雨，造成路面粗糙难以行驶，而这台铰接式自卸卡却因为不同于刚性自卸卡的中间接头而攻克这一难题。
CD60R
2002年，小松又推出一款负载0.9吨的履带式自卸卡CD10R，这款车目前是旋转系列最小的机型，所以它更加的灵活。(中国工程机械动力部件网)
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