工程机械柴油发动机使用注意事项
F-DIESEL工程机械动力部件 2012/12/25 9:35:43
柴油机是工程机械的心脏,如何在实际工作中对其故障作出正确的判断和维护,对提高设备的使用寿命,确保其功能的发挥有很大意义。除正常的维护、保养外,以下几点特别值得注意。
1)制作一张滤网,加注柴油时,用滤网再过滤一次,这样能减少高压油泵的磨损。特别是进口柴油机,其油嘴的开启压力一般为24 MPa,远高于国产柴油机17.5 MPa的开启压力,这说明其高压油泵的柱塞偶件配合紧密,间隙小,细微的杂质都能导致较大磨损。有台柴油机已使用2年多,好几项指标比其他柴油机好很多,原因就是加注燃油时多过滤了一次。
2)有些驾驶员习惯在发动机刚熄火后进行气门调整,这是不科学的。其实在热车的时候是没有气门间隙的,因为气门间隙的作用就是防止柴油机热车后气门组和气门传动组受热膨胀,而使气门关闭不严。
3)拆校喷油嘴时,要原位安装,否则要更换铜垫。因为喷油嘴与缸盖的结合面不可能是绝对的平面,缸盖接触面总会有一些微小的凹凸,使用新铜垫片安装时,由于铜垫片有一定的形变量,螺丝拧紧后,这些凹凸将铜垫片接触面挤压成与之相吻合的形状,保证结合面的密封,每次拆卸后若能原位安装,就能保证其密封性。若调换了安装,由于喷油嘴上铜垫片与缸盖结合面的形状不吻合,而旧垫片已经过压缩变形,没有什么形变量了,从而造成此处密封不严,影响柴油机的功率。
4)通过听发动机的异响来判断柴油机故障。柴油机各机件不正常时会发出各种不同的异响,有一种响声应特别注意:柴油机运转时,若曲轴箱内有较大的金属机件撞击声,则说明连杆瓦与曲轴间有较大间隙,或者是连杆小头的铜套与连杆间、铜套与活塞销间有较大间隙。必须马上停机,否则将造成连杆将缸体击穿,引起总机报废。
5)对于有水滤芯的柴油机,一定要按时更换水滤芯。因为这种柴油机的缸体壁较薄,水滤芯内含有一种活性物质,能调节冷却液的pH值,确保冷却液的防腐性。有曾经因不使用水滤芯而导致缸体锈穿的实例。
6)柴油机不能运转,飞轮也撬不动时,一般判断为烧瓦或气门掉进缸内顶死了活塞,但应注意另一个因素,即飞轮或齿轮箱被异物卡死。曾经有一辆吊车遇到过这种情况,后检查发现飞轮与飞轮壳间掉进了固定飞轮壳用的一个螺母而被卡死;还有过全液压摊铺机的齿轮箱被轴承滚柱卡住的实例。如果是这类问题就不需对发动机进行解体检查。