柴油机自动熄火原因与故障诊断
F-DIESEL工程机械动力部件 2015/8/6 22:40:14
[关键词]
1.柴油机自动熄火的原因
燃油供给系统的原因:
(1)油箱内柴油用完或油箱开关因振动而自动关闭;
(2)由于柴油没有经过过滤、沉淀,或者柴油滤清器没有定期清洗,柴油滤清器或油箱开关堵塞;
(3)管接螺栓松动、油管开裂,严重漏油,使大量空气进入油路;
(4)喷油器针阀咬死,喷孔堵塞,调压弹簧折断;
(5)喷油泵柱塞偶件卡死,柱塞弹簧折断或出油阀弹簧折断;
(6)油路中水分过多。
配气机构的原因:
(1)气门摇臂、摇臂座断裂,气门不能打开;
(2)气门间隙调整螺钉、锁紧螺母松动或调整螺钉折断,导致气门不能打开;
(3)气门弹簧折断,气门断头。
曲柄连杆机构的原因:
(1)柴油机断水,使缸套、活塞受热膨胀而咬死;
(2)活塞断裂;
(3)机油泵磨损严重,供油压力不足;连杆轴颈内腔没有定期清洗,出油孔被油泥堵塞,造成烧瓦、抱轴事故;
(4)气缸盖垫片冲坏;
(5)连杆螺栓断裂,平衡轴断裂或曲轴断裂。其它原因:
(1)柴油机工作严重超负荷;
(2)与柴油机配套的工作机械发生故障,使柴油机超负荷而自动停机。
2.柴油机自动熄火故障的诊断
诊断这类故障时,首先应用摇手柄摇转柴油机曲轴,根据故障表象发现故障。
(1)柴油机曲轴转动灵活,但听不见喷油器的喷油声,则应检查油箱内柴油是否已用完,如果已用完应加足柴油,并排除油路中的空气。如果油箱内有柴油,则应检查柴油滤清器、油箱开关是否堵塞,油管有无开裂,管接螺栓是否松动。如油路畅通,应检查柴油是否有水分;还应检查喷油泵柱塞是否卡死,油泵弹簧和出油阀弹簧是否折断等。如油泵供油正常,可能是喷油嘴偶件咬死或喷油器弹簧折断,应拆下喷油器研磨油嘴或更换。
(2)如柴油机转动灵活,摇转柴油机曲轴时能听到喷油器的喷油声,说明供油系统工作正常。如果柴油机压缩良好,则应检查摇臂及摇臂座是否断裂,气门间隙调整螺钉是否松动或断裂,气门推杆是否脱落,这些原因都能使气门打不开,而造成柴油机自动停机。
(3)如果不打开减压机构也能较快摇转柴油机曲轴,甚至一点压缩感都没有,则应拆下气缸盖罩,检查气门弹簧是否折断,气门锁夹有无脱落,气门是否折断等。若这些都正常,还应检查活塞是否断裂,气缸盖垫片是否损坏等。
(4)如果摇不动柴油机曲轴,应立即检查水箱内有无冷却水,如水箱内无水,那一定是活塞、缸套因过度受热膨胀而卡死。这时应让柴油机自行冷却。不能马上加冷却水,否则会因冷热不均导致柴油机机体、缸套等零件开裂而损坏。如水箱内有水,应拔出机油尺,检查油底壳油面高度。当拔出机油尺时,若从机油尺插孔内冒出大量热气,则应拆下机体后盖板,检查连杆轴承和主轴承是否由于润滑不良而造成烧瓦、抱轴事故。如果轴承部位相当干燥,没有润滑油滴,而且温度极高,则肯定是发生烧瓦、抱轴事故。拆下轴承,如轴承合金拉毛,可用刮刀细刮轴承拉毛部位,用细砂布打磨曲轴轴颈,找出烧瓦原因并排除故障后,再重新使用;如轴承合金已熔化或剥落,应更换新件。
(5)如机体、水箱、后盖板等被打破,则应检查连杆螺栓是否断裂,上、下平衡轴有无断裂等。
(6)经过上列检查后,若柴油机工作正常而自动停机,则应检查配套机具是否产生故障而使柴油机自动停机。(中国工程机械动力部件网)
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