挖掘机130例故障排除之111-130例
F-DIESEL工程机械动力部件 2015/5/15 17:32:19
[关键词]
111 PC200－3 。机主诉左行走突然不动，其余正常。
经试机，除左行走前后不动外其余正常。
由于该系统的行走操纵为机械式，而铲斗和动臂的力与速度正常，故应排除后泵的问题。在试机发现当猛烈地操纵几次或者支起左行走空旋转并突然操纵回转动作时，偶尔左行走有动作但很快就消失。
仔细分析液压系统原理图发现当单独操纵左行走时，其压力油有可能进入前泵的右行走回路。如果右行走负荷单向阀有故障，则符合各个故障特征。
拆检：负荷单向阀尾部折断。
当突然操纵回转或斗杆动作时，阀体可能复位，造成左行走偶尔有动作。更换后正常。
112 PC200－5 。回转和右行走动作的开始及终了冲击大。试机发现除回转和右行走起制动外，中间运行过程正常，其余动作也正常。
测试前泵的各个测点数据。其中发现空载高速时反馈压力 Pd = 0.2MPa , Pt = l . 3MPa ，正好Pd与Pt接反。正确安装后试机正常。
113 PC200－3 。各动作“憋车” 。
试机发现甚至包括铲斗空载在内的所有动作均“憋车”。
检查控制阀来的反馈管路，发现前后泵 Pd 与 Pt 接反。正确安装后试机正常。
114 E200B 。回转和左行走突然无力。
经询问：故障过程仅几分钟，同时发现后主泵的出口油管抖动、异响。
初步认为主泵故障。为避免故障范围扩大和进一步污染系统，未试机。
拆下后泵的壳体放油堵，随油液流出大量铜末和铜块。后泵己损坏。更换新品清洗系统后试机正常。
115 CAT320 。铲斗和右行走逐渐变慢。
检查发现该机的油温较高，但冷机操作时也同样，该故障应与工作温度无关。
又发现每次发动机停机时，泵处总有几声“咔咔”异响。
检查前泵的变量活塞发现装机状态下，可用手前后推动变量活塞约 10mm ，而且感觉无阻力。正常情况下较难推动。拆前泵后可见前泵变量摆架与变量活塞销的连接处被冲击成椭圆孔，使泵的最大排量越来越小，铲斗和右行走逐渐变慢。
同时也发现弹性联轴器上的弹性块损坏。此即为异响的原因。
将变量摆架与变量活塞销修复后同时更换弹性联轴器。试机正常。分析：导致每次发动机停车时泵承受一次冲击，将前泵的变量连接处破坏。
116 CAT320。铲斗和右行走在几分钟内突然动作极慢。
测试各压力正常。液压油箱内和前泵壳体未见金属粉末，初步判断为前泵变量机构故障。拆检前泵发现：流量信号反馈压力弹簧及阀套回位弹簧断裂，使前泵的变量活塞始终处于最小位置。更换新品后试机正常。
117 EX220－2 。两履带行走无力。
经测量两侧行走压力为 22MPa 。另据机主反映，有时也出现行走高底速串挡现象。据此可以初步判断为中央回转接头密封损坏。拆检发现：各油道油封已成深棕色颗粒状。更换新密封后，测试行走压力为 35MPa 。试机 2 小时工作正常。
118 SK200－5 。正常作业中，机油压力突然报警。
检查：机油油位正常，机油压力传感器至电脑之间的线束正常。检测机油压力传感器正常。根据机载电脑的报警提示，对照维修资料判断，故障原因是机油滤油器堵塞，引起该滤油器上的压力感器报警。更换机油和该滤油器后故障排除。
119 EX200－2。回转无力。
试机发现回转同时提升动臂或收斗杆到底时回转略快，但仍感无力。
测试回转马达的工作压力，测试点为控制阀出口。左右回转时压力均为 11MPa 。但其它执行元件工作正常，由 EX200－2的系统工作原理分析，说明泵本身无问题。故障应位于控制阀内或控制该阀流量的部件上。
检查回转电磁比例阀。拆开清洗后未发现异常。
检查回转控制阀内的流量补偿阀。发现阀芯已卡死。取出后去毛刺清洗并安装。故障排除。
120 UHO83－7 。回转和左行走突然动作全无。操作人员反映无动作时同时听到“咔”的一声脆响，大约在主泵位置。试机未发现后泵旋转组件异常，泵出口油管也不振动。初步判断为变量机构的故障。分解后泵变量机构后，发现两个变量拨销中的一个断裂。使后泵始终处于最小变量位置。更换了一个新销后故障排除。
121 HD900－7 。上车突然动作全无，但左右行走正常。上车的四个执行元件无动作。由于该机的行走操纵为机械操纵。故与主泵及其变量部分无关。故障应在先导系统上。测试先导泵出口压力，压力为 0 。拆掉先导泵出口油管，启动发动机油管无油流出，可能先导泵驱动轴断裂。分解后果然。更换新品后故障排除
123 E200B 。回转逐渐慢、无力。
操纵人员诉述：最初发现发动机油门在中小位置才能操纵回转，现在必须将发动机油门加大或者将工作装置运动到行程终点位置回转方可工作。而一个月前用怠速就能回转作业。
上机试验，该机的所有动作均较正常慢。检查先导泵出口压力，仅1.1IMPa ，正常压力为 3 . 14MPa 。调整先导压力安全阀，无效。
检查先导滤芯发现有大量铝末，确定是先导泵损坏。经分解先导泵发现壳体扫膛。更换新泵并将安全阀调整正确后故障排除。．
124 EX200－1。 突然左行走回转斗杆动臂速度慢。
经测试后泵压力 30MPa ，基本正常。对于如此突发性的故障考虑为后泵变量机构的可能性较大。如果是泵本身故障泵出油管应有异常。分解后泵变量机构：发现恒功率限制的阶梯形调节活塞被卡在压力最大位置，导致后泵排量最小。
清除异物后装机试验，故障消失。、
125 PC200－5 。行走跑偏。
试机后仅发现行走一侧跑偏。交换两主泵管后改为另一侧跑偏，故障在主泵或其变量机构。按常规调节伺服阀，当试图加大泵流量时，无效；当试图减小主泵流量时也无效。打开伺服阀上盖，发现伺服阀内的活塞己锈死。
清洗锈死的活塞和阀体，活动自如后将阀向大流量调节。纠偏成功。
126 EX200－1 。故障：最早突然无回转，但同时动动臂或斗杆后铲斗时有回转；后来只有动行走时才有回转。
经检汽该机至少使用 18000 小时以上。
由故障现象可看出，上泵，控制阀和回转马达无问题．测试打开回转制动器的压力为4.2MPa ，属正常。测试打开回转制动阀的压力为1.2MPa ，太低。
由于该机使用多年，各部件的泄漏严重，无法提高该压力。敌现场只能采取降低制动阀回位弹簧力的方法。经上述措施处理后回转作业正常。
127 EX200－2 。回转逐渐无力。
试机检查其余各动作均正常。也发现三种油缸运行到行程终点同时操纵回转动作时，回转加快并有力。检查控制回转的电磁比例阀，发现阀芯已卡住。清洗安装后故障消除。
故障分析：当比例阀阀芯卡住时，通常阀芯卡在控制油压的最大位置。当取补偿阀的控油压最大时，则泵流入回转控制阀的油液最少。所以回转动作既慢又无力。
128 EX200－2。某一动作或整机动作时有时无。
由大量的现场经验证明，该机型的缺点是系统对污染太敏感。如果油液污染严重或回油滤芯的质量不好，导致挥油背压过大滤纸被击破。各个比例电磁阀和高速电磁阀极易卡住或损坏。此故降即为液压系统污染严重造成。当污物卡住阀芯时无动作：当偶然的震动使阀芯活动后动作正常这种情况．下需全面清洗液压系统和电磁阀。更换新油和各处滤芯。
129 SH200A1 ．斗杆突然无动作。
检查发现斗杆被操纵时不但不动，而且操纵动臂时斗杆油缸有自然下沉现象。此故故障与例 1 相同，只不过拉缸后主阀杆正巧卡死在中位，
例 45 EX200－3 。有时动臂突然无法放下．若提升一下动臂则可放下。
该机与此 2 型机一样，通常是动臂保持阀卡住造成。
130 S430 。左右网转突然慢、无力。
经检查除左右回转突然慢，无力外、当机器位于地而倾斜状态时，上车可自行卜溜。其余动作正常。据此判断可能系回转马达故障。
分解回转马达：打开上盖，发现制动活塞预紧弹簧孔处有大量铜铁屑，进一步分解发现马达传动轴与缸体的花键己磨平．另外回转马达柱塞元件也全部损坏。最后更换新品并清洗系统后装机运行。正常(中国工程机械动力部件网)
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