涡轮增压器的相关技术与维护要点(下)
F-DIESEL工程机械动力部件 2014/6/11 15:39:49
涡轮增压器的故障诊断及排除
由于涡轮增压器本身并不是直接控制发动机工作性能的部件，它的主要作用是增加发动机的进气量，使发动机可以燃烧更多的燃油，产生更多的功率。如果涡轮增压器的叶轮能够正常的转动，与壳体无干涉或者明显破损的情况下，应先对其他部件进行检测。如果必须对涡轮增压器进行拆除时，需要在拆除对管接头、连接软管拆除前，确定接头是否连接牢固，管路是否有破损。因为一旦将涡轮增压器拆下来后，就无法准确证明故障的真正原因。
我们通过以下几点，来判断涡轮增压器是否出现故障。
检查涡轮增压器的外部及安装情况，听一听是否有不正常的机械噪声，看一看管路与连接部位时候有泄露及堵塞的情况。
适当的增加发动机的转速及负载，再对泄露情况进行判断。因为在怠速过程中，泄漏量较小，无法进行准确的判断；而负载增加后，泄漏量会迅速增加，现象也将更加明显，并且对发动机的正常工作也将产生更大较大的影响，会出现诸如功率下降、工作没劲儿的情况发生。
1、听听是否有不正常的机械噪声，并观察是否有明显不规则振动情况发生；
2、听听是否有高频噪声，这很有可能说明空气或废气产生了明显的泄露，需要对泄漏点进行确定，并更换相关连接管路；
3、听听是否有明显的周期性噪声造成，这可能说明空滤或管道中有节流，应检查空滤是否安装到位，进气管路是否有明显的折弯情况。如果有，需要恢复到正常水平；
4、检查涡轮增压器螺母、螺栓、压板、垫片是否有漏装或松动，如果有的话，应及时的补充安装并进行固定；
5、检查发动机进气管、管道及固定件是否有松动与损坏；
6、检查润滑管路是否有节流或损坏。因为润滑管路的损坏，将会造成涡轮增压器润滑不足，工作部件间发生干磨，无法达到工作转速，进而导致进气不足；
7、检查涡轮增压器壳体是否有裂纹或破损。由于涡轮增压器壳体的破损，导致增压器增压压力下降，从而引发发动机功率下降、冒黑烟等显现的发生。如果增压器壳体出现破损，应及时进行更换；
8、检查涡轮增压器外壳体是否有明显的热变色。如果有，则说明涡轮增压器壳体内部出现积碳或者破损，造成壳体受热不均匀，发生热变色，如果出现这种情况，则需要对涡轮增压器进行拆解检查，排除故障或更换新件；
9、检查空气滤清器是否有明显的节流显现。如果空滤发生节流现象，则会导致涡轮增压器进气侧负压增大，进气量降低，从而影响发动机的正常运转。如果出现空滤节流现象，则应当检查空滤外形是否完整，是否出现破损或变形，如果有，应进行更换；
10、检查旁通阀驱动机构是否工作正常。如果旁通阀驱动机构出现破损或失效，应及时更换相应型号的旁通阀，防止涡轮增压器出现结构性损坏。
在完成对发动机整个进气系统及相关的润滑系统的诊断与排除后，并对系统的安装部分也进行检查完毕后后，如果故障仍然存在，那么我们就可以对涡轮增压器进行更换或维修了。如果仅是涡轮增压器的部分零件出现故障，应先对零件进行更换，完成调试后，再进行安装，防止相同的故障再次发生。
总结：涡轮增压器对于提升柴油发动机工作性能及燃油经济方面拥有出色的表现。现阶段，中大型以上的发动机都标配涡轮增压发动机，而小型机也逐步开始配备涡轮增压发动机。不仅如此除此之外，由于涡轮增压发动机在控制有害物质排放方面也拥有出色的表现，并且。随着欧美国家更加严格的排放标准的制定与执行，今后涡轮增压发动机将会成为柴油机领域不可替代的一项关键技术，并得到长远的开发与利用。(中国工程机械动力部件网)
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