发动机机油温度过高的原因分析
F-DIESEL工程机械动力部件 2014/6/5 14:36:40
原因分析：由机油在发动机中的作用可知，机油在发动机中的作用之一是冷却，即将机件摩擦产生的热量带走并通过散热器散发，使机油温度保持在（70～90℃ ）范围内，以降低机件的温度。因此，也可以说机油是机件热量的载体。
由上可知，如果带走机件产生热量的载体减少或散热不平衡，即输人机油热量增加，或散热能力衰退，均会引起机油过热。其常见原因有：
(l)机油散热不良。机油散热器因被机械杂质和胶质阻塞，造成散热不良；冷却系有故障，如散热器通风孔被散热片粘附的灰尘、油垢或其他杂质过多，将通风通道堵塞而散热不良；风扇皮带打滑引起抽风量减少，导致散热不良。
(2)发热严重：
①由于发动机工作时间过长或负荷过大，均会使机件温度过高，输人机油的热量增加，使机油热负荷增大，当大于机油散热能力时，引起散热不平衡而使机油温度过高。
②发动机装配过紧由于发动机装配过紧，工作时摩擦阻力很大，产生热量也多，当热量传给机油时使其热负荷增大，于是发动机机油温度过高。
(3)机油损耗 机油损耗是指发动机内机油减少的现象。发动机内机油减少可分逐渐减少和显著减少两种情况。前一种情况应该说是正常现象，因为发动机工作时免不了机油损耗；后一种情况是非正常损耗，即多数是在发动机的技术状况变差时，曲轴箱的机油会通过燃烧室、气门导管或涡轮增压器等进人燃烧室烧损；机油通过气缸垫的损坏处或机油水冷却器损坏处，与水道串通而使机油漏掉，或者润滑系密封不良而形成泄漏，机油底、曲轴两端等处漏油等，均会使发动机内的机油减少，则引起热量的载体减少，导致机油过热。(中国工程机械动力部件网)
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