挖掘机工作工程中会消耗大量的柴油，为了更高的环保要求，现在的柴油发动机大部分采用电子控制喷油机。对柴油要求越高，劣质柴油除了洁净度不够高的缺陷之外，对其化学成分也有要求，在这里，卡卡动力解释一下柴油中的十六烷值，十六烷的值可以影响到发动机的性能。

柴油与汽油一样，都是从原油中提取而出的碳氢化合物。柴油发动机用的柴油有等级划分。加油站中售卖的是高度精制的柴油，适用于高速运转的柴油发动机。

柴油中所含的十六烷值多少决定其是否易燃。十六烷值较低时，柴油需要更长时间预热到达燃点，容易使发动机产生爆震、敲缸等现象，将使发动机的经济性、动力性和可靠性下降。但是，如果选用了过高十六烷值的轻柴油，也会由于局部的不完全燃烧而产生黑烟，因此，不同压缩比、不同结构和运行条件的柴油发动机应选择适宜的十六烷值范围。

为什么柴油的十六烷会影响到发动机呢，柴油喷射入缸时并不立即燃烧。柴油与缸内压缩空气混合并预热到达燃点才开始燃烧。从喷射之初到燃烧之初的这段时间叫做滞燃期。这一期间，柴油仍不断向缸内喷射。 柴油到达燃点会迸发火花，然后开始燃烧。压力骤增会在燃烧室内产生冲击波，这种响声发动机外也可以听到，俗称敲缸。

如果柴油发动机的滞燃期过长或者是柴油雾化不良也会引起敲缸，柴油雾化不良难以到达燃烧温度，无法开始燃烧。

使用柴油十六烷值较高的发动机更易冷启动。燃料与空气混合均匀，燃烧彻底，燃烧室内不易积碳，发动机冒烟减少。但是过高的十六烷也会照成发动机柴油局部燃烧不完全而照成冒黑烟现象。

挖掘机会在不同环境中工作，有时候柴油发动机需要在低温环境下工作。低温时，燃料厚度增加。但是如果温度过低，柴油中的烷烃容易固化继而形成石蜡。石蜡会阻塞滤清器，燃料不足，发动机功率降低。为了避免这种情况，滤清器必须靠近缸体安装，情况需要的话，还需要使用加热器来确保滤清器工作正常。

中型和小型液压挖掘机使用的为高速发动机，一般额定转速在1600—2200转/分左右，所以挖掘机在选用柴油的时候选用加油站出售的0号柴油即可，能更好的保证发动机的使用时间，使用工地运送的劣质柴油，即使进行再次过滤和油水分离，但是不合理的十六烷值还是会影响到挖掘机的使用。(中国工程机械动力部件网)

 

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