(1)原因分析
发动机点火不良及运转不平稳一般有以下原因造成：燃油压力低；燃油系统内进入空气；燃油输送泵和汽缸盖之间燃油管有泄漏或破损；气门间隙不正确；喷油正时不对；气门推杆弯曲或损坏；喷油器操纵杆系卡住；燃油标号与季节不符；调速器功能不正常；喷油器有故障。
(2)排除方法
首先，在确保燃油箱内燃油充足的情况下，检查燃油压力，若燃油输送泵的出口压力（在满载转速下）不小于200kPa即为合格。如果燃油压力比上述压力低，就应检查燃油输送泵和燃油回流管上的燃油调节孔。
其次，检查燃油管及管接头是否破损、漏油，如果燃油箱与输油泵之间的燃油管产生裂纹，将有空气进入燃油系统，造成点火不良及运转不平稳。
再次，调整气门间隙和喷油器的喷油正时，并检查燃油标号是否与季节相适宜，如不适宜，需更换燃油。
然后，检查气门推杆是否弯曲或损坏，喷油器操纵杆系是否卡住。操纵杆卡住有2种状况，一是个别喷油器齿条卡住（更换喷油器即可），二是将所有喷油器从操纵杆上脱开，操纵杆仍犯卡（此时应更换操纵杆）。
最后，在工作台上调试调速器性能即可。
(3)判断排除喷油器故障
喷油器损坏是发动机点火不良及运转不平稳故障中最常见的原因，现着重介绍如何判断排除喷油器故障。
当发动机在低怠速下运转时，排气岐管口的温度可反映喷油器工作状况。若某一排气岐管口温度低，则可能喷入该缸的燃油较少；反之，若某一汽缸排气岐管口的温度超高，则可能是喷入该缸的燃油太多。具体分析判断喷油器故障的步骤如下：
首先，将冷却的发动机点火启动，用手去触摸各排气岐管，感觉其温度变化过程。若某缸排气岐管温度低，说明该缸喷油器燃油供给量不足；若某缸排气岐管温度高，说明该缸喷油器燃油供给量过大。
其次，将温度低的排气岐管所对应的该缸喷油器与操纵杆系拆下。在喷油器弹簧不被压缩的情况下，轻轻推拉喷油器齿条，若齿条来回运动，说明喷油器已损坏，应更换；在喷油器弹簧被压缩的情况下，来回拉动喷油器齿条，看该齿条是否平稳运行，如有“粘滞”现象，则应更换该喷油器。更换新的喷油器后，还应对喷油器的同步、燃油量及喷油器定时按照说明书中的调节步骤分别调定。

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