早在上世纪70年代，发动机的涡轮增压技术已经被成功运用于家用轿车的量产上，但就在几年前，对于国内的消费者来说，涡轮增压技术还是一个新鲜的名词。一提及它，人们就会想起赛车场里引擎轰鸣的赛车或是天价的超级跑车，非一般人所能触及，距离现实生活相当遥远。但随着汽车市场车型的不断涌入和日渐丰富，近几年来涡轮增压车已经逐渐进入了寻常百姓家。尤其随着车价的走低，和同排量的自然吸气发动机相比，涡轮增压车型在价格上已经没有太大的差别了。

 
　　但涡轮增压引擎的优势却不是自然吸气引擎可以比拟的。从工作原理上说，涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率了。因此涡轮增压发动机的最大优点是，在不加大发动机排量的前提下就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力。一般而言，加装增压器后的发动机功率及扭矩要增大20％至30％。

　　但凡事都有两面性，发动机在采用了增压技术后，由于工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，导致增压发动机将在更恶劣的机械负荷和热负荷条件下工作，因此从日常维护使用角度来看，你还得多操些心。建议车主注意以下4点:

　　1　小心热车

　　发动机启动后，不可急踩加速踏板，应先怠速运转一两分钟。这是为了使机油温度升高，流动性能变好，且使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶。特别是在冬季，怠速热车时间应加长到3至5分钟，同时不能猛轰油门加速热车，以防损坏增压器油封。

　　2　“温柔”熄火

　　高速运转的增压发动机不可突然熄火，尤其是在高速猛烈驾驶完后，否则通往涡轮增压器的机油会停止流动。如果此时排气歧管的温度很高，热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损，甚至产生“咬死”的严重后果。因此，发动机熄火前应怠速运转3分钟左右，以使涡轮增压器的转子转速逐步下降。但涡轮增压发动机也不宜长时间怠速运转，否则增压器也会因机油压力过低而导致润滑不良，一般怠速时间不应超过10分钟。

　　3　保持清洁

　　涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，因此发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止有杂质进入，否则机油润滑能力下降，造成涡轮增压器过早报废。另外，要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。

　　4　勤查车况

　　经常检查增压器的运转情况。作为一个细心的驾驶者应经常检查引擎室内各种管道的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。增压器的涡轮端装有合金密封环，如果此密封环损坏，发动机高速运转时，废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，发动机低速运转时，机油会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗。因此，当出现上述两种异常情况时，即说明涡轮增压器有故障，必须拆下检修。