道依兹风冷柴油机广泛应用于各类工程建设机械上，功率输出不足是其常见的故障现象，F-DIESEL公司维护人员根据多年的实践经验，对此故障产生的原因进行简要分析。

一.空气滤清器堵塞
空气滤清器堵塞造成进气阻力增加、进入汽缸的空气量减少，致使柴油燃烧不完全、发动机动力不足。

故障排除:
不论空气滤清器采用湿式还是干式，都应经常清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯，保证空气滤清器清洁。
 

二.供油提前角失准及柴油供给故障
1.供油提前角失准。供油提前角过大或过小会造成喷油时间过早或过晚，使柴油燃烧不充分、柴油机输出功率降低。
故障排除:
松开高压泵传动轴上的联轴器紧固螺钉，按照要求重新调整供油提前角，并拧紧螺钉。

2.低压油路阻塞或柴油管路打死弯，造成油路不畅通，柴油流动阻力增大。
故障排除:
检查并重新安装低压柴油管路，必要时予以更换，以保证柴油管路畅通。

3.柴油滤清器阻塞，造成柴油流动阻力增大，进入高压泵的油量减少，喷入汽缸的柴油数量也相应减少，造成柴油机输出动力不足。
故障排除:
经常检查、清洗柴油滤芯，必要时予以更换，保证柴油滤清器清洁。
 
4.喷油器偶件损坏、咬死或雾化不良，导致个别缸不工作和发动机动力不足。
故障排除:
清洗、研磨或更换新喷油器偶件，用喷油器校验检查、调整喷油器的喷油压力和雾化质量。

5.油路中有空气，造成喷油压力波动太大。
故障排除:
用输油泵排除低压油路中的空气，消除不密封现象，拧紧油管接头。

6.最大供油量限止螺钉调整不当，或高压泵操纵臂转不到最大供油量位置。
故障排除:
调整高速限止螺钉或高压泵操纵臂。

7.高压泵供油不足或供油量不均匀。
故障排除:
在高压泵试验台上检查、修理或更换偶件，并重新调整喷油泵供油性能参数。

8.输油泵供油不足，喷入汽缸的柴油数量减少。
故障排除:
检修或更换输油泵的柱塞。

9.调整器，高速调节螺母旋入过多。
故障排除:
在高压泵试验台上检查、调整调速器。

三.排气管或消音器阻塞
排气管或消音器阻塞会造成排气不畅通，排气阻力增大，充气效率下降，造成柴油机动力输出不是。

故障排除:
经常检查排气管和消音器内积炭情况，若积炭太多，可采取机械疏通或化学清洗的办法进行清理，保证排气管和消音器排气畅通
 

四.废气涡轮增压器故障
废气涡轮增压器的压气机和涡轮机的进气管路被污物阻塞或漏气、轴承损坏，都能导致进入汽缸的空气量减少，致使柴油燃烧不完全，造成使柴油机的功率下降。

故障排除:
当增压器出现上述情况时，应分别清洗进气管路、外壳，擦净叶轮表面的污物，拧紧接合面螺母和卡箍，检修或更换轴承等。

五.活塞环、活塞与缸套磨损活塞环磨损严重、结胶卡死或活塞环对口，活塞、缸套磨损过度或活塞与缸套拉伤严重等均会造成汽缸密封失效，致使压缩无力、柴油机输出功率下降。

故障排除:
更换缸套、活塞、活塞环。

六.润滑系故障
1.机油粘度太大或随便往机油中添加增粘剂，使柴油机运转阻力增大，功率消耗增加。
故障排除:
清洗润滑系，并换用合适牌号的机油。
 
2.油底壳中机油数量太多，甚至曲轴浸泡在机油中，使运转阻力增大，柴油机输出功率降低。

七.冷却系故障
1.柴油机温度过低，不利于可燃混合气的形成和燃烧，热效率减低，柴油机功率下降。同时，柴油机温度过低使机油粘度增大，加大了运转阻力，功率损耗增加。
故障排除:
检查冷却系，保持柴油机在正常工作温度(冷却水温80~95℃)下运转。
 
2.柴油机温度过高，汽缸充气量降低，柴油燃烧不完全，柴油机功率下降，并使燃油消耗增加。
故障排除:
检查风扇、风扇离合器、导风罩、散热片的工作情况，确保柴油机在正常的温度下工作。(未完，待续...)(中国工程机械动力部件网)