近年汽车行业的明星企业特斯拉发布了截至2013年底的四季报和年报，财报显示，特斯拉第四季度营收为6.15亿美元，同比增长101%，同期净亏损1626万美元，较上年同期的亏损8993万美元大幅收窄，远超分析师预期，推动该股在盘后升至创纪录的218美元，为2010年上市以来新高，全年营收20亿美元，亏损7401万美元。而作为特斯拉未来增长的关键，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉距离在华组装汽车还很遥远，所以中短期不会寻找中国合作伙伴。
       去年四季度，特斯拉汽车出货量创出历史新高，达到6892辆，推动2013年全年出货量至2.25万辆，根据特斯拉预测，2014年ModelS汽车销售总量将超过3.5万辆，即同比增长55%以上，而随着供应问题的不断解决，目前产量已从之前600辆/周提升至1000辆/周。
事实上，电池供应不足一直是制约特斯拉汽车产量的主要瓶颈，但这一问题未来可能有所改善，2013年10月，日本松下电器与特斯拉达成协议，拟4年内为后者提供20亿颗汽车电池，这批锂离子汽车电池将用在已量产的ModelS以及还未投入生产的SUV多功能运动汽车ModelX上。

        对于特斯拉而言，进军中国是维持高增速的关键。
        第一辆交付中国客户的ModelS预计将在今春完成，　这次的主角是美国的特斯拉。连中国的“雷布斯”——小米科技联合创始人雷军也称其订购了两辆特斯拉，只是北京上牌甚是麻烦，还号召呼吁电动汽车无需摇号上牌照。
        目前北京门店是全球最大且最活跃的零售网点，特斯拉希望今年在中国开出新的门店、服务中心和一家超级充电网络。有意思的是，根据特斯拉最新的电话会议，马斯克承认公司在中国才起步，距离在华组装汽车还很遥远，所以中短期不会寻找中国合作伙伴，另外考虑到公布定价后中国异常强劲的需求，未来很大的挑战来自如何满足这些需求，“看上去每个人要拥有一辆特斯拉不太可能”。

         特斯拉当前主要收入仍来自美洲，据说，大洋彼岸的美国，明星们、富人们正抢购这个品牌的电动车，人们正以开上这辆纯电动车作为“土豪”象征。
                                                                                                                                                          （中国工程机械动力部件网）